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滑动轴承油气润滑气流通道结构对冷却性能影响的研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-23页
    1.1 课题研究的背景与意义第11-12页
    1.2 油气润滑研究的发展第12-16页
        1.2.1 油气润滑的基本原理第12-13页
        1.2.2 油气润滑的特点第13页
        1.2.3 油气润滑输送过程中特性第13-14页
        1.2.4 油气润滑研究的发展过程第14-16页
    1.3 滑动轴承油气润滑理论第16-17页
        1.3.1 滑动润滑油含气润滑第16-17页
        1.3.2 滑动轴承油气润滑的难点第17页
        1.3.3 滑动轴承油气润滑构建思路第17页
    1.4 滑动轴承油气润滑过程的温升控制第17-19页
        1.4.1 滑动轴承温升控制的意义第17-18页
        1.4.2 滑动轴承射流冷却第18-19页
    1.5 滑动轴承内部强化换热的途径第19-21页
        1.5.1 常见强化换热的方法第19-20页
        1.5.2 滑动轴承内部换热强化的思路第20页
        1.5.3 滑动轴承内部换热强化的难点第20-21页
        1.5.4 油气润滑出流过程换热强化实现的方法第21页
    1.6 本文主要研究内容第21-23页
第2章 滑动轴承油气润滑和换热理论第23-32页
    2.1 流体动压润滑第23-26页
        2.1.1 流体动压润滑基本方程第23-24页
        2.1.2 流量方程第24-25页
        2.1.3 剪切应力方程第25-26页
    2.2 滑动轴承换热分析第26-28页
        2.2.1 各壁面间热效应第26-27页
        2.2.2 滑动轴承热平衡第27-28页
    2.3 数值模拟相关理论第28-31页
        2.3.1 有限容积法第28-29页
        2.3.2 二相流分层模型第29-30页
        2.3.3 离散型模型第30-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第3章 油气进口区域结构对冷却性能的影响第32-49页
    3.1 计算模型第32-34页
        3.1.1 进口区域通用初始条件第32-33页
        3.1.2 相关数值确定方程第33-34页
    3.2 周向截面槽道设计及其冷却性能比较第34-40页
        3.2.1 出口的对称与非对称布置第34-36页
        3.2.2 突扩结构对冷却性能影响第36-40页
    3.3 轴向槽道对冷却性能影响及设计准则第40-47页
        3.3.1 单个射流入口流场及冷却性能分析第40-42页
        3.3.2 偶数多入口射流流场及冷却性能分析第42-44页
        3.3.3 奇数多射流入口流场及冷却性能分析第44-45页
        3.3.4 偶数多射流入口设计优化第45-47页
    3.4 本章小结第47-49页
第4章 出流通道结构与换热性能间关系研究第49-67页
    4.1 出流通道形式与对流换热数学模型第49-51页
        4.1.1 滑动轴承油气润滑槽道第49-50页
        4.1.2 数学模型的建立第50-51页
    4.2 内部扰流元件对换热的影响第51-57页
        4.2.1 扰流形式选择第51-54页
        4.2.2 圆柱扰流件参数与换热强度的关系第54-57页
    4.3 壁面结构对换热影响第57-65页
        4.3.1 侧壁面结构对换热性能的影响第57-61页
        4.3.2 上壁面结构对换热性能的影响第61-65页
    4.4 本章小结第65-67页
第5章 滑动轴承不同结构轴瓦油气润滑温升试验第67-77页
    5.1 实验装置和实验方案第67-73页
        5.1.1 摩擦磨损实验机第67-68页
        5.1.2 油气润滑系统第68-72页
        5.1.3 试验件参数与安装第72-73页
        5.1.4 实验方案第73页
    5.2 实验结果与分析第73-76页
        5.2.1 实验结果第73-75页
        5.2.2 实验结果分析第75-76页
    5.3 本章小结第76-77页
结论第77-78页
参考文献第78-82页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第82-83页
致谢第83页

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