| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 液压机械无级变速箱的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 液压机械无级变速箱换段品质的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第16-17页 |
| 第二章 液压机械无级变速箱传动原理及特性分析 | 第17-29页 |
| 2.1 液压机械无级变速箱的传动原理 | 第17-18页 |
| 2.2 液压机械无级变速箱的特性分析 | 第18-27页 |
| 2.2.1 HMCVT的转速特性分析 | 第18-22页 |
| 2.2.2 HMCVT的转矩特性分析 | 第22-26页 |
| 2.2.3 HMCVT的功率特性分析 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 液压机械无级变速箱换段过程分析 | 第29-37页 |
| 3.1 换段冲击的原因 | 第29页 |
| 3.2 换段品质的评价指标 | 第29-31页 |
| 3.3 换段品质的影响因素 | 第31-33页 |
| 3.4 电磁阀式离合器控制系统 | 第33-34页 |
| 3.5 比例阀式离合器控制系统 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 液压机械无级变速箱的建模与仿真 | 第37-47页 |
| 4.1 AMESim仿真软件介绍 | 第37页 |
| 4.2 仿真模型的建立 | 第37-43页 |
| 4.2.1 发动机模型的建立 | 第37-39页 |
| 4.2.2 液压系统仿真模型的建立 | 第39-40页 |
| 4.2.3 电液比例控制系统模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.2.4 液压机械无级变速传动系统模型的建立 | 第41-43页 |
| 4.3 HMCVT换段过程的仿真 | 第43-45页 |
| 4.3.1 压力变化对换段过程的仿真 | 第43-44页 |
| 4.3.2 流量变化对换段过程的仿真 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 液压机械无级变速箱换段试验研究 | 第47-67页 |
| 5.1 试验台的搭建 | 第47-49页 |
| 5.2 电液比例控制系统的原理 | 第49-51页 |
| 5.3 流量变化对换段品质的影响试验 | 第51-57页 |
| 5.4 压力变化对换段品质的影响试验 | 第57-62页 |
| 5.5 动载荷系数对换段品质的影响分析 | 第62-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 研究结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望与建议 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |