| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 概述 | 第8-11页 |
| 1.1 研究意义和背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 本文拟解决的关键问题 | 第9-11页 |
| 2 工程概况 | 第11-17页 |
| 2.1 项目依托工程概况 | 第11-12页 |
| 2.2 工程地质概况 | 第12-13页 |
| 2.3 隧道结构设计 | 第13-17页 |
| 3 隧道软基处治方案比选与施工方案研究 | 第17-27页 |
| 3.1 水平旋喷桩加固机理分析 | 第17-22页 |
| 3.1.1 水平旋喷桩的技术原理及特点 | 第17页 |
| 3.1.2 水平旋喷桩的成桩机理 | 第17-18页 |
| 3.1.3 压注浆液同岩土体的固结原理 | 第18-19页 |
| 3.1.4 水平旋喷桩预加固技术的机理分析 | 第19-22页 |
| 3.2 树根桩加固机理分析 | 第22-24页 |
| 3.2.1 桩周土摩阻力及桩端阻力的提高 | 第23页 |
| 3.2.2 桩间土的改良 | 第23-24页 |
| 3.2.3 桩体的作用 | 第24页 |
| 3.3 施工方案研究 | 第24-27页 |
| 4 隧道结构计算理论与结果分析 | 第27-61页 |
| 4.1 土弹塑性理论 | 第27-29页 |
| 4.2 土的弹塑性模型 | 第29-30页 |
| 4.3 ANSYS求解的基本步骤 | 第30-31页 |
| 4.4 隧道施工过程的模拟实现 | 第31页 |
| 4.5 隧道围岩体系稳定性评价方法 | 第31-32页 |
| 4.5.1 强度发挥系数 | 第31页 |
| 4.5.2 安全系数 | 第31-32页 |
| 4.6 围岩荷载作用下隧道稳定性分析 | 第32-46页 |
| 4.6.1 计算模型及材料参数 | 第32-33页 |
| 4.6.2 计算结果及分析 | 第33-46页 |
| 4.7 围岩荷载和车辆荷载共同作用下隧道稳定性分析 | 第46-61页 |
| 4.7.1 设计车辆荷载 | 第46-47页 |
| 4.7.2 计算模型及参数 | 第47-48页 |
| 4.7.3 计算结果及分析 | 第48-61页 |
| 5 隧道围岩变形量测与基底静载荷试验 | 第61-76页 |
| 5.1 收敛量测 | 第61-64页 |
| 5.2 拱顶下沉量测 | 第64-68页 |
| 5.3 隧底围岩变形量测 | 第68-70页 |
| 5.4 试验场地工程情况 | 第70页 |
| 5.5 静宁隧道基底静载荷试验 | 第70-72页 |
| 5.5.1 试验系统布置 | 第70-72页 |
| 5.5.2 试验加载规范 | 第72页 |
| 5.6 试验加载测试曲线 | 第72-74页 |
| 5.6.1 第一次试验加载测试曲线（隧道基底处理前） | 第72-73页 |
| 5.6.2 第二次试验加载测试曲线（隧道基底处理后复合地基） | 第73-74页 |
| 5.7 试验结果分析 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |
