| 内容摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第一章 海上货物运输保险中的保险利益概述 | 第10-15页 |
| 一、海上保险利益立法的缘起与演进 | 第10-11页 |
| 二、保险利益内涵特征 | 第11-12页 |
| (一) 适法性 | 第11页 |
| (二) 确定性 | 第11-12页 |
| (三) 公益性 | 第12页 |
| (四) 可计算性 | 第12页 |
| 三、保险利益的立法目的 | 第12-15页 |
| (一) 划定保险和赌博界限 | 第13页 |
| (二) 减少道德危险的发生 | 第13页 |
| (三) 分散风险及损失补偿 | 第13-15页 |
| 第二章 我国海上货物运输保险中的保险利益立法现状及存在的问题 | 第15-31页 |
| 一、我国海上货物运输保险中的保险利益立法现状 | 第15-19页 |
| (一) 我国海上货物运输中保险利益的定义 | 第15-16页 |
| (二) 我国海上货物运输保险中保险利益的效力规则 | 第16-19页 |
| 1、保险利益对主体的效力规定 | 第16-17页 |
| 2、保险利益对时间效力的一般规定 | 第17-18页 |
| 3、保险利益对保险合同效力的规定 | 第18-19页 |
| 二、我国海上货物运输保险利益立法存在的问题 | 第19-31页 |
| (一) 我国海上保险利益定义采用“法律利益说”的立法局限性 | 第19-23页 |
| 1、“法律利益说”立法规定的不明确性 | 第20-21页 |
| 2、“法律利益说”立法规定的滞后性 | 第21-22页 |
| 3、“法律利益说”立法规定的不合理性 | 第22-23页 |
| (二)海上保险利益的主体在《保险法》与《海商法》的立法冲突 | 第23-24页 |
| (三) 缺乏“Lost or Not Lost”确定保险利益时间的例外条款 | 第24-26页 |
| (四) 我国海上货物运输保险利益立法缺失的检讨 | 第26-31页 |
| 1、积极期待利益的立法空白 | 第26-27页 |
| 2、保险利益归属规定的缺失 | 第27-31页 |
| 第三章 对我国海上货物运输保险中保险利益制度的完善建议 | 第31-48页 |
| 一、海上货物运输中保险利益定义的重新界定 | 第31-39页 |
| (一) 海上保险利益定义采用经济利益说 | 第31-38页 |
| 1、比较法视域下海上保险中保险利益的内涵 | 第31-33页 |
| 2、对大陆法系与英美法系采用不同学说的立法评价 | 第33-34页 |
| 3、我国对保险利益定义的争议 | 第34-35页 |
| 4、我国海上保险利益应当采用经济利益说的立法理由 | 第35-38页 |
| (二) 我国海上货物运输保险中的保险利益的经济利益界定方法 | 第38-39页 |
| 1、保险利益的经济利益的确定方法:排除法 | 第38-39页 |
| 2、保险利益的经济利益的确定:相当确信标准 | 第39页 |
| 二、海上货物运输中保险利益主体规定的冲突性协调 | 第39-41页 |
| 三、引入“Lost or Not Lost”确定保险利益时间的例外条款 | 第41-43页 |
| 四、引入积极期待利益条款 | 第43-45页 |
| (一) 我国引入积极期待利益条款的学界争议 | 第43-44页 |
| (二) 引入期待利益条款具有可行性与合理性 | 第44-45页 |
| 五、制定我国海上货物运输中保险利益归属条款 | 第45-48页 |
| (一) 以“实际损失”条款作为界定海上保险利益归属标准具有合理性 | 第45-46页 |
| (二) 以“实际损失”条款作为界定海上保险利益归属标准具有可行性 | 第46-48页 |
| 结语 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 谢辞 | 第54-55页 |
| 个人简历与在学期间研究成果 | 第55页 |
