| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 经济“新常态”下中国城市职能面临转型压力 | 第8-9页 |
| 1.1.2 高速交通为中国城市职能转型优化创造新机遇 | 第9-10页 |
| 1.1.3 山东省城市职能结构受高速交通的影响显著 | 第10页 |
| 1.2 国内外相关研究 | 第10-17页 |
| 1.2.1 高速交通建设与城市经济增长研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 高速交通建设与城市产业演化研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 高速交通建设与城市空间演化研究 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 理论基础与实践 | 第20-26页 |
| 2.1 相关概念与内涵阐释 | 第20-23页 |
| 2.1.1 高速交通概念与界定 | 第20-22页 |
| 2.1.2 城市职能结构概念与内涵阐释 | 第22-23页 |
| 2.2 相关理论概述 | 第23-26页 |
| 2.2.1 城市经济基础理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 交通走廊理论 | 第24页 |
| 2.2.3 T OD理论 | 第24-25页 |
| 2.2.4 空间结构理论 | 第25-26页 |
| 2.2.5 产业演进理论 | 第26页 |
| 2.2.6 城市职能分区理论 | 第26页 |
| 3 山东省高速交通和城市职能结构现状分析 | 第26-40页 |
| 3.1 山东省高速交通体系规划建设分析 | 第26-30页 |
| 3.1.1 高速公路建设现状与规划前景 | 第27-28页 |
| 3.1.2 高速铁路建设现状与规划前景 | 第28-29页 |
| 3.1.3 航空运输建设现状与规划前景 | 第29-30页 |
| 3.2 基于县级尺度的山东省高速交通优势度评价 | 第30-33页 |
| 3.2.1 高速交通优势度的内涵 | 第30-31页 |
| 3.2.2 评价体系的构建 | 第31页 |
| 3.2.3 评价结果 | 第31-33页 |
| 3.3 山东省城市职能结构演变与问题 | 第33-40页 |
| 3.3.1 山东省城市职能结构演变分析 | 第33-35页 |
| 3.3.2 山东省城市职能结构的特点与区域差异 | 第35-38页 |
| 3.3.3 山东省城市职能结构存在问题及其原因 | 第38-40页 |
| 4 高速交通影响下的山东省城市职能结构演变分析 | 第40-56页 |
| 4.1 高速交通对山东省城市职能结构演变的影响层面 | 第40-48页 |
| 4.1.1 城市职能的转化与分化层面 | 第40-42页 |
| 4.1.2 城市发展质量层面 | 第42-46页 |
| 4.1.3 城市影响力层面 | 第46-47页 |
| 4.1.4 城市中心性职能层面 | 第47-48页 |
| 4.2 高速交通对山东省城市职能结构演变的驱动机制 | 第48-56页 |
| 4.2.1 城市职能腹地的扩展机制 | 第48-50页 |
| 4.2.2 产业集聚和内生增长机制 | 第50-52页 |
| 4.2.3 资源的集约利用效应机制 | 第52-53页 |
| 4.2.4 区域产业布局的优化机制 | 第53-54页 |
| 4.2.5 枢纽效应机制 | 第54-56页 |
| 5 基于高速交通建设的山东省城市职能结构优化对策 | 第56-64页 |
| 5.1 完善交通体系建设，充分发挥高速交通带动潜力 | 第56-57页 |
| 5.2 有效衔接区内外交通，建设公共交通走廊 | 第57-58页 |
| 5.3 明确城市职能分工，完善城市职能体系 | 第58-61页 |
| 5.4 优化区域产业布局，建设主体功能分区 | 第61-62页 |
| 5.5 突出核心城市综合职能，增强辐射带动效应 | 第62-63页 |
| 5.6 强化地区中心城市的优势职能，建设特色产业基地 | 第63-64页 |
| 5.7 挖掘基层城市的潜在职能，增强差异化竞争能力 | 第64页 |
| 6 结论和讨论 | 第64-66页 |
| 6.1 主要结论 | 第64-65页 |
| 6.2 不足和讨论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
