废旧轮胎橡胶的气流冲击粉碎实验研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-25页 |
1.1 废旧橡胶的利用现状 | 第10-14页 |
1.1.1 橡胶资源短缺 | 第10-11页 |
1.1.2 废旧橡胶回收的重要性 | 第11-13页 |
1.1.3 废旧橡胶的综合利用 | 第13-14页 |
1.2 废旧橡胶的粉碎回收利用 | 第14-18页 |
1.2.1 废旧橡胶的粉碎 | 第14-15页 |
1.2.2 气流粉碎的研究现状 | 第15-17页 |
1.2.3 单颗粒冲击粉碎的研究现状 | 第17-18页 |
1.3 废旧橡胶的脱硫改性研究 | 第18-24页 |
1.3.1 废旧橡胶脱硫再生 | 第18-23页 |
1.3.2 超临界流体处理废旧橡胶 | 第23-24页 |
1.4 本文研究内容 | 第24-25页 |
2 橡胶单颗粒冲击粉碎的实验研究 | 第25-40页 |
2.1 实验装置 | 第25-31页 |
2.1.1 实验原理 | 第25-26页 |
2.1.2 实验装置设计 | 第26-29页 |
2.1.3 测试及表征方法 | 第29-31页 |
2.2 实验内容与方法 | 第31-33页 |
2.2.1 实验流程 | 第31-32页 |
2.2.2 实验原料 | 第32页 |
2.2.3 实验内容 | 第32-33页 |
2.3 实验结果与讨论 | 第33-39页 |
2.3.1 撞击速度的影响 | 第33-36页 |
2.3.2 粉碎温度的影响 | 第36页 |
2.3.3 撞击角度的影响 | 第36-39页 |
2.3.4 颗粒初始粒径的影响 | 第39页 |
2.4 本章小结 | 第39-40页 |
3 橡胶单颗粒冲击粉碎的机理研究 | 第40-56页 |
3.1 橡胶的断裂机制 | 第40-44页 |
3.1.1 聚合物断裂的一般特点 | 第40-42页 |
3.1.2 橡胶颗粒中波的传播 | 第42-44页 |
3.2 橡胶断面的形貌特征分析 | 第44-47页 |
3.2.1 典型的断面形貌 | 第45-46页 |
3.2.2 典型的颗粒形貌 | 第46-47页 |
3.3 橡胶冲击粉碎的粒度分布研究 | 第47-55页 |
3.3.1 粒度特征方程的描述 | 第47-51页 |
3.3.2 橡胶冲击粉碎的粒度分布特征 | 第51-52页 |
3.3.3 橡胶冲击粉碎的粒度分布模型 | 第52-55页 |
3.4 本章小结 | 第55-56页 |
4 脱硫再生轮胎橡胶球的冲击粉碎实验研究 | 第56-74页 |
4.1 利用scCO_2对橡胶的脱硫再生 | 第56-61页 |
4.1.1 实验原料及药品 | 第56-57页 |
4.1.2 实验装置及实验方法 | 第57-59页 |
4.1.3 测试及表征方法 | 第59-61页 |
4.2 轮胎橡胶球脱硫结果分析 | 第61-68页 |
4.2.1 反应温度的影响 | 第61-63页 |
4.2.2 DD含量的影响 | 第63-65页 |
4.2.3 反应时间的影响 | 第65-67页 |
4.2.4 反应压力的影响 | 第67-68页 |
4.3 脱硫后轮胎橡胶球的粉碎结果分析 | 第68-73页 |
4.3.1 粉碎温度的影响 | 第68-70页 |
4.3.2 溶胶含量的影响 | 第70-71页 |
4.3.3 交联密度的影响 | 第71页 |
4.3.4 橡胶脱硫前后粉碎结果对比 | 第71-73页 |
4.4 本章小结 | 第73-74页 |
5 脱硫再生轮胎胶粉的冲击粉碎实验研究 | 第74-88页 |
5.1 轮胎胶粉的撞击粉碎实验 | 第74-75页 |
5.1.1 实验装置与实验原料 | 第74页 |
5.1.2 实验方法与测量方法 | 第74-75页 |
5.2 废旧轮胎胶粉脱硫结果分析 | 第75-82页 |
5.2.1 反应温度的影响 | 第75-77页 |
5.2.2 DD含量的影响 | 第77-79页 |
5.2.3 反应时间的影响 | 第79-80页 |
5.2.4 反应压力的影响 | 第80-82页 |
5.3 脱硫后轮胎胶粉的粉碎结果分析 | 第82-87页 |
5.3.1 粉碎温度的影响 | 第83-84页 |
5.3.2 进气压力的影响 | 第84-85页 |
5.3.3 溶胶含量和交联密度的影响 | 第85-87页 |
5.4 本章小结 | 第87-88页 |
结论 | 第88-90页 |
参考文献 | 第90-95页 |
附录A 主要符号说明 | 第95-96页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第96-97页 |
致谢 | 第97-98页 |