多能源船舶微网功率分配控制策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 多能源船舶 | 第11-14页 |
| 1.2.1 多能源船舶国内外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 多能源船舶微网电力系统的能源组成 | 第12-13页 |
| 1.2.3 储能单元的选取 | 第13-14页 |
| 1.3 多能源船舶能量管理控制策略概述 | 第14页 |
| 1.4 课题来源及本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 一类多能源船舶微网电力系统分析及设计 | 第16-25页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 船用微网供电能源分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 太阳能发电系统 | 第16-19页 |
| 2.2.2 磷酸铁锂动力电池系统 | 第19-20页 |
| 2.2.3 柴油发电机系统 | 第20页 |
| 2.3 能量管理策略要求分析 | 第20-23页 |
| 2.4 一类多能源电力系统拓扑结构设计 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 多能源船舶微网电力系统的建模与仿真 | 第25-36页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 MATLAB/Simulink简介 | 第25页 |
| 3.3 船用微网电力系统的建模 | 第25-33页 |
| 3.3.1 太阳能发电系统建模 | 第25-28页 |
| 3.3.2 储能电池的建模 | 第28-30页 |
| 3.3.3 柴油发电机的建模 | 第30-32页 |
| 3.3.4 能量管理系统建模 | 第32页 |
| 3.3.5 整船电力系统建模 | 第32-33页 |
| 3.4 船用微网电力系统仿真 | 第33-35页 |
| 3.4.1 系统仿真实验 | 第33-35页 |
| 3.4.2 仿真结果分析 | 第35页 |
| 3.5 结论 | 第35-36页 |
| 第4章 多能源船舶微网电力系统实验平台研发 | 第36-45页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 实验平台的搭建 | 第36-42页 |
| 4.2.1 控制系统硬件组成 | 第36-37页 |
| 4.2.2 基于数据总线的传输技术 | 第37-39页 |
| 4.2.3 基于上位机触摸屏的监控系统设计 | 第39-41页 |
| 4.2.4 系统实验平台搭建 | 第41-42页 |
| 4.3 实验平台调试及实验 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 多能源船舶微网电力系统实船应用设计与分析 | 第45-51页 |
| 5.1 引言 | 第45页 |
| 5.2 原型船 | 第45-46页 |
| 5.3 实船多能源船舶微网电力系统设计 | 第46-48页 |
| 5.3.1 改造方案的设计 | 第46-48页 |
| 5.3.2 实船安装改造 | 第48页 |
| 5.4 系统测试与数据分析 | 第48-50页 |
| 5.5 结论 | 第50-51页 |
| 第6章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 本文完成的内容 | 第51页 |
| 6.2 本文的不足与展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第56页 |
