| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 船尾伴流场CFD模拟方法进展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 PIV试验技术测量技术及其研究进展 | 第13-15页 |
| 1.3 伴流尺度效应及修正方法 | 第15-16页 |
| 1.4 FRIENDSHIP软件介绍 | 第16-17页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 标称伴流场的数值模拟 | 第19-30页 |
| 2.1 伴流的基础知识 | 第19-20页 |
| 2.2 模型的数值计算 | 第20-25页 |
| 2.2.1 模拟的对象 | 第20页 |
| 2.2.2 计算域建立及边界条件 | 第20-21页 |
| 2.2.3 离散方法与湍流模型 | 第21-23页 |
| 2.2.4 自由液面处理 | 第23-24页 |
| 2.2.5 近壁处理 | 第24页 |
| 2.2.6 网格划分 | 第24-25页 |
| 2.3 数值结果准确性验证 | 第25-26页 |
| 2.4 网格无关性验证 | 第26-28页 |
| 2.4.1 不同网格数阻力值比较 | 第26-27页 |
| 2.4.2 不同网格数自由液面对比 | 第27页 |
| 2.4.3 不同网格数伴流分布对比 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 标称伴流场的尺度效应分析 | 第30-38页 |
| 3.1 计算对象及主要参数 | 第30页 |
| 3.2 网格划分 | 第30-31页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 收敛情况与阻力值比较 | 第31页 |
| 3.3.2 标称伴流场分布图比较 | 第31-33页 |
| 3.3.3 轴向伴流的周向分布 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 基于船尾变形的尺度效应修正方法研究 | 第38-55页 |
| 4.1 概述 | 第38-39页 |
| 4.2 局部参数化变形方法 | 第39-40页 |
| 4.3 变形方案与变形效果 | 第40-51页 |
| 4.3.1 不同肋位区间的变形方案 | 第40页 |
| 4.3.2 不同变形区间的效果对比 | 第40-42页 |
| 4.3.3 2.5肋位变形区间不同收缩程度的变形方案 | 第42-43页 |
| 4.3.4 不同收缩程度的变形效果对比 | 第43-48页 |
| 4.3.5 增加尾部向上收缩效果的变形的方案 | 第48-49页 |
| 4.3.6 尾部向上收缩变形的方案效果 | 第49页 |
| 4.3.7 比较变形后的压力流线图 | 第49-51页 |
| 4.3.8 变形规律小结 | 第51页 |
| 4.4 变形方法的适用性 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 基于PIV的船尾伴流场测量试验 | 第55-73页 |
| 5.1 概述 | 第55-58页 |
| 5.1.1 PIV测量原理概述 | 第55页 |
| 5.1.2 PIV测试系统 | 第55-58页 |
| 5.2 试验设备及试验模型 | 第58-61页 |
| 5.2.1 试验条件和设备 | 第58-59页 |
| 5.2.2 PIV试验模型 | 第59-61页 |
| 5.3 船舶尾部伴流场PIV测量试验过程 | 第61-66页 |
| 5.3.1 试验开始前准备过程 | 第61页 |
| 5.3.2 PIV系统标定 | 第61-63页 |
| 5.3.3 PIV示踪粒子铺撒 | 第63-64页 |
| 5.3.4 流场数据采集 | 第64-65页 |
| 5.3.5 采集结果处理 | 第65-66页 |
| 5.4 PIV流场测量结果及分析 | 第66-70页 |
| 5.5 阻力性能分析 | 第70-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |