| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第17-23页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第17-19页 |
| 2.1.1 积分制管理 | 第17页 |
| 2.1.2 科级干部 | 第17-18页 |
| 2.1.3 干部选拔机制 | 第18-19页 |
| 2.2 理论基础分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 公共选择理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 交易成本理论 | 第20页 |
| 2.2.3 绩效管理理论 | 第20-23页 |
| 第3章 厦门海事局科级干部选拔机制现状分析 | 第23-35页 |
| 3.1 厦门海事局科级干部岗位构成及选拔机制 | 第23-28页 |
| 3.1.1 厦门海事局科级干部岗位设置及其构成 | 第23-26页 |
| 3.1.2 厦门海事局科级干部选拔机制 | 第26-28页 |
| 3.2 厦门海事局科级干部现有选拔机制存在问题 | 第28-31页 |
| 3.2.1 缺乏量化标准和有效的激励手段 | 第28页 |
| 3.2.2 竞争性选拔方法有片面性 | 第28-30页 |
| 3.2.3 群众监督的积极性低 | 第30-31页 |
| 3.2.4 不重视日常考核数据的积累 | 第31页 |
| 3.3 存在问题的原因分析 | 第31-35页 |
| 3.3.1 干部选拔中的官僚主义 | 第31-32页 |
| 3.3.2 缺乏竞争 | 第32-33页 |
| 3.3.3 争议申诉与反馈渠道的保障不健全 | 第33-34页 |
| 3.3.4 缺乏对公平正义价值追求的动力 | 第34-35页 |
| 第4章 厦门海事局科级干部积分制选拔机制设计 | 第35-52页 |
| 4.1 积分制选拔的优势 | 第35-36页 |
| 4.1.1 指标量化清晰明确 | 第35页 |
| 4.1.2 为进一步完善激励机制提供参考依据 | 第35页 |
| 4.1.3 提高干部选拔效率 | 第35-36页 |
| 4.1.4 为科级干部竞争上岗提供切实可行的方法 | 第36页 |
| 4.2 厦门海事局科级干部积分指标设定 | 第36-43页 |
| 4.2.1 针对厦门海事局科级干部积分指标设定的调查情况分析 | 第37-40页 |
| 4.2.2 厦门海事局业务执法类岗位积分指标设定 | 第40-41页 |
| 4.2.3 厦门海事局行政党群类岗位积分指标设定 | 第41-42页 |
| 4.2.4 指标设定中需要说明的问题 | 第42-43页 |
| 4.3 厦门海事局科级干部积分制选拔机制体系 | 第43-52页 |
| 4.3.1 厦门海事局科级干部选拔积分规则 | 第43-49页 |
| 4.3.2 厦门海事局科级干部积分评价标准 | 第49-50页 |
| 4.3.3 厦门海事局科级干部积分制选拔流程 | 第50-52页 |
| 第5章 厦门海事局科级干部积分制选拔机制的实施与保障 | 第52-58页 |
| 5.1 厦门海事局科级干部积分制选拔机制的实施 | 第52-55页 |
| 5.1.1 实施范围 | 第52-53页 |
| 5.1.2 实施条件 | 第53-54页 |
| 5.1.3 实施步骤 | 第54-55页 |
| 5.2 厦门海事局科级干部积分制选拔机制的保障 | 第55-58页 |
| 5.2.1 实施厦门海事局科级干部积分制选拔机制可能出现的问题 | 第55-56页 |
| 5.2.2 实施厦门海事局科级干部积分制选拔机制的保障 | 第56-58页 |
| 第6章 结语 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录A 厦门海事局科级干部积分制选拔指标设定调查问卷 | 第61-66页 |
| 附录B 问卷调查统计数据 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
