乌江岸坡特大桥桥墩桩基承载特性的数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 大型桥梁桩基承载性研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 边坡稳定性分析方法研究 | 第14-16页 |
| 1.3 论文主要内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 桥址场地工程地质条件 | 第18-26页 |
| 2.1 工程概况 | 第18-19页 |
| 2.2 地形地貌条件 | 第19页 |
| 2.3 地层岩性情况 | 第19-21页 |
| 2.4 地质构造与地震 | 第21-22页 |
| 2.5 水文地质条件 | 第22-23页 |
| 2.6 岸坡岩体工程地质条件 | 第23-26页 |
| 2.6.1 节理裂隙调查 | 第23页 |
| 2.6.2 物探成果分析 | 第23-24页 |
| 2.6.3 钻孔成果分析 | 第24-26页 |
| 第3章 岸坡桥梁桩基的三维模型建立 | 第26-39页 |
| 3.1 FLAC3D软件介绍 | 第26页 |
| 3.2 FLAC3D分析的求解流程 | 第26-27页 |
| 3.3 三维数值模型的建立 | 第27-31页 |
| 3.3.1 模型尺寸 | 第27-29页 |
| 3.3.2 边界条件与网格划分 | 第29页 |
| 3.3.3 本构模型与接触面 | 第29-30页 |
| 3.3.4 材料属性和计算参数 | 第30-31页 |
| 3.3.5 计算步骤 | 第31页 |
| 3.4 初始地应力场 | 第31-33页 |
| 3.5 岸坡稳定性分析 | 第33-39页 |
| 3.5.1 强度折减法原理 | 第33-34页 |
| 3.5.2 失稳判据 | 第34页 |
| 3.5.3 安全系数求解 | 第34-39页 |
| 第4章 桥桩承载特性与岸坡稳定性的三维数值模拟 | 第39-53页 |
| 4.1 概述 | 第39页 |
| 4.2 桥桩施工完成后的模拟结果分析 | 第39-41页 |
| 4.3 桥桩及上部结构施工完成后的模拟结果分析 | 第41-47页 |
| 4.4 桥梁桩基承载特性影响因素分析 | 第47-50页 |
| 4.4.1 不同桩长对桩基承载特性的影响 | 第48页 |
| 4.4.2 不同桩径对桩基承载特性的影响 | 第48-49页 |
| 4.4.3 不同桩数对桩基承载特性的影响 | 第49-50页 |
| 4.5 桥桩及上部结构施工完成后的岸坡稳定性分析 | 第50-53页 |
| 第5章 桥桩—岸坡抗震性能分析 | 第53-66页 |
| 5.1 概述 | 第53-54页 |
| 5.2 FLAC3D非线性动力分析方法特点 | 第54页 |
| 5.3 动力边界条件 | 第54-57页 |
| 5.3.1 静态边界 | 第55-56页 |
| 5.3.2 自由场边界 | 第56-57页 |
| 5.4 地震荷载输入 | 第57-58页 |
| 5.5 输入荷载矫正 | 第58-61页 |
| 5.6 模拟结果分析 | 第61-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
