| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 内燃机排放污染物的控制技术 | 第10-14页 |
| 1.3 内燃机缸内燃烧过程数值模拟 | 第14-17页 |
| 1.4 本课题研究的内容及意义 | 第17-19页 |
| 2 柴油机燃烧过程计算模型和理论方法 | 第19-31页 |
| 2.1 柴油机的燃烧模型 | 第19-20页 |
| 2.2 柴油机燃烧过程计算模型和控制方程 | 第20-22页 |
| 2.3 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.4 燃油喷雾混合模型 | 第24-28页 |
| 2.5 燃烧化学反应动力学模型 | 第28-29页 |
| 2.6 排放模型 | 第29-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 RCCI燃烧方式的柴油机燃烧试验台架结构参数 | 第31-36页 |
| 3.1 RCCI燃烧方式的柴油机台架结构 | 第31-32页 |
| 3.2 试验台架所用发动机主要参数 | 第32-33页 |
| 3.3 试验台架所用喷油系统主要参数 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 RCCI燃烧方式的柴油机燃烧计算模型的建立和验证 | 第36-44页 |
| 4.1 模拟所用软件简介 | 第36页 |
| 4.2 柴油机模型的建立及网格划分 | 第36-38页 |
| 4.3 求解器与计算模型的参数设置 | 第38-42页 |
| 4.4 数值计算模型的验证 | 第42-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 RCCI燃烧方式的柴油机缸内燃烧数值模拟仿真 | 第44-69页 |
| 5.1 汽油比例对RCCI燃烧与排放影响的模拟计算 | 第44-52页 |
| 5.2 EGR率对RCCI燃烧与排放影响的模拟计算 | 第52-61页 |
| 5.3 柴油喷油压力对RCCI燃烧与排放影响的模拟计算 | 第61-66页 |
| 5.4 模拟和试验对比 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 6 RCCI燃烧方式的柴油机试验研究 | 第69-88页 |
| 6.1 汽油比例对RCCI燃烧特性的影响 | 第69-78页 |
| 6.2 汽油比例对RCCI排放特性的影响 | 第78-80页 |
| 6.3 汽油比例对RCCI燃烧效率和指示热效率的影响 | 第80-81页 |
| 6.4 EGR率对燃烧特性的影响 | 第81-85页 |
| 6.5 EGR率对排放特性的影响 | 第85-86页 |
| 6.6 EGR率对指示热效率和燃烧效率的影响 | 第86页 |
| 6.7 本章小结 | 第86-88页 |
| 7 总结与展望 | 第88-91页 |
| 7.1 主要研究工作总结 | 第88-89页 |
| 7.2 展望与建议 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第96页 |
