| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 信道估计算法研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第14-17页 |
| 第2章 车载OFDM通信系统 | 第17-32页 |
| 2.1 OFDM技术 | 第17-20页 |
| 2.1.1 OFDM基本原理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 OFDM调制解调的实现 | 第18-19页 |
| 2.1.3 保护间隔与循环前缀 | 第19-20页 |
| 2.2 车载OFDM系统 | 第20-26页 |
| 2.2.1 帧结构 | 第21-23页 |
| 2.2.2 系统模型 | 第23-26页 |
| 2.3 车载信道 | 第26-30页 |
| 2.3.1 无线信道特性 | 第26-28页 |
| 2.3.2 车载信道特点及模型 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 车载OFDM基带系统simulink仿真模型的搭建 | 第32-53页 |
| 3.1 OFDM基带系统整体仿真模型 | 第32-33页 |
| 3.2 发射端建模 | 第33-42页 |
| 3.2.1 数据源产生 | 第33-34页 |
| 3.2.2 扰码 | 第34-35页 |
| 3.2.3 卷积编码和打孔 | 第35-36页 |
| 3.2.4 交织 | 第36-37页 |
| 3.2.5 符号映射 | 第37-38页 |
| 3.2.6 导频产生和插入 | 第38-41页 |
| 3.2.7 OFDM调制 | 第41页 |
| 3.2.8 循环前缀插入和加窗 | 第41-42页 |
| 3.3 信道建模 | 第42-43页 |
| 3.4 接收端建模 | 第43-51页 |
| 3.4.1 同步 | 第43-48页 |
| 3.4.2 信道估计和信道均衡 | 第48-49页 |
| 3.4.3 剩余相位跟踪 | 第49-50页 |
| 3.4.4 误比特率和误包率计算模块 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 车载OFDM系统中信道估计技术的研究 | 第53-72页 |
| 4.1 传统信道估计技术 | 第53-59页 |
| 4.1.1 基于训练序列的信道估计方法 | 第53-56页 |
| 4.1.2 基于导频内插的信道估计方法 | 第56-57页 |
| 4.1.3 传统信道估计算法的局限性 | 第57-59页 |
| 4.2 车载环境下的信道估计技术 | 第59-64页 |
| 4.2.1 STA信道估计方法 | 第60-61页 |
| 4.2.2 CDP信道估计方法 | 第61-62页 |
| 4.2.3 结合平滑滤波的判决反馈信道估计方法 | 第62-64页 |
| 4.3 改进的信道估计方法 | 第64-71页 |
| 4.3.1 结合后训练序列的判决反馈信道估计新方法描述 | 第64-67页 |
| 4.3.2 时延分析 | 第67页 |
| 4.3.3 simulink仿真与性能分析 | 第67-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 改进信道估计方法的FPGA设计与实现 | 第72-97页 |
| 5.1 FPGA简介 | 第72页 |
| 5.2 改进信道估计方法的硬件实现 | 第72-95页 |
| 5.2.1 信道估计硬件实现方案设计 | 第73-74页 |
| 5.2.2 时钟生成模块 | 第74-75页 |
| 5.2.3 数据源产生 | 第75-76页 |
| 5.2.4 训练序列与数据分离 | 第76-77页 |
| 5.2.5 前导训练序列的ave-LS信道估计 | 第77-79页 |
| 5.2.6 滤波与Pre OFDM信道估计值缓存 | 第79-84页 |
| 5.2.7 后训练序列信道估计与缓存 | 第84-85页 |
| 5.2.8 数据OFDM符号缓存与导频点信道估计和存储 | 第85-86页 |
| 5.2.9 读取控制 | 第86页 |
| 5.2.10 系数加权更新 | 第86-88页 |
| 5.2.11 判决反馈信道估计 | 第88-94页 |
| 5.2.12 整体实现RTL试图与测试 | 第94-95页 |
| 5.3 本章小结 | 第95-97页 |
| 第6章 总结与展望 | 第97-99页 |
| 6.1 本文总结 | 第97页 |
| 6.2 未来展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-105页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
