地铁信号人员安全文化评价方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第18-22页 |
| 2 概念与研究方法 | 第22-36页 |
| 2.1 安全文化概念 | 第22-30页 |
| 2.1.1 安全氛围 | 第22-23页 |
| 2.1.2 安全文化的界定 | 第23-28页 |
| 2.1.3 SMART原则 | 第28-30页 |
| 2.2 GEMS理论 | 第30-34页 |
| 2.2.1 心智模型 | 第30-32页 |
| 2.2.2 GEMS模型 | 第32-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 基于因子分析法的安全文化评价模型 | 第36-52页 |
| 3.1 地铁信号人员特点 | 第36-37页 |
| 3.2 因子分析建立初步安全文化模型 | 第37-47页 |
| 3.3 验证性因子分析验证模型 | 第47-50页 |
| 3.4 因子分析法的局限性 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 改进型安全文化评价模型构建 | 第52-76页 |
| 4.1 GEMS模型应用与评价方法改进 | 第52-58页 |
| 4.2 安全文化评价模型 | 第58-70页 |
| 4.2.1 维度层 | 第58-60页 |
| 4.2.2 安全行为 | 第60-64页 |
| 4.2.3 信念与价值观 | 第64-65页 |
| 4.2.4 标识与安全系统 | 第65-68页 |
| 4.2.5 学习文化 | 第68-69页 |
| 4.2.6 不利条件 | 第69-70页 |
| 4.3 访谈模型 | 第70-71页 |
| 4.4 模型计算 | 第71-73页 |
| 4.5 改进型安全文化评价模型优势分析 | 第73-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 5 地铁信号人员安全文化评价研究 | 第76-94页 |
| 5.1 安全文化模型分析 | 第76-92页 |
| 5.1.1 维度层与层面层因素总体分析 | 第77-79页 |
| 5.1.2 安全行为分析 | 第79-85页 |
| 5.1.3 信念与价值观分析 | 第85-86页 |
| 5.1.4 标识与安全系统分析 | 第86-89页 |
| 5.1.5 学习文化分析 | 第89-90页 |
| 5.1.6 不利条件分析 | 第90页 |
| 5.1.7 问题与改进建议 | 第90-92页 |
| 5.2 改进型评价方法优势实例分析 | 第92-93页 |
| 5.3 本章小结 | 第93-94页 |
| 6 结论 | 第94-96页 |
| 6.1 工作总结及结论 | 第94-95页 |
| 6.2 下一步研究展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录A | 第100-112页 |
| 附录B | 第112-124页 |
| 附录C | 第124-142页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第142-146页 |
| 学位论文数据集 | 第146页 |
