| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 柴油机高压共轨系统发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.1.1 船舶柴油机发展现状 | 第10页 |
| 1.1.2 柴油机高压共轨系统 | 第10-11页 |
| 1.2 高压共轨系统喷雾混合特性研究的意义 | 第11-15页 |
| 1.2.1 高压共轨燃油喷雾混合特性研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 燃油喷雾混合特性研究的难点 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 燃油喷雾混合过程数值模拟及方法 | 第16-28页 |
| 2.1 控制模型建模方法 | 第16-17页 |
| 2.1.1 模型介绍 | 第16-17页 |
| 2.1.2 模型假设条件 | 第17页 |
| 2.2 模型计算方法 | 第17-19页 |
| 2.3 模型优化与改进 | 第19-22页 |
| 2.3.1 当量比计算 | 第19-20页 |
| 2.3.2 卷吸率计算 | 第20页 |
| 2.3.3 喷雾贯穿距计算 | 第20-21页 |
| 2.3.4 供油率计算 | 第21-22页 |
| 2.4 程序设计 | 第22-27页 |
| 2.4.1 主程序设计 | 第22-25页 |
| 2.4.2 供油率计算子程序设计 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 喷雾过程计算及结果分析 | 第28-44页 |
| 3.1 微喷喷雾计算输入量 | 第28-29页 |
| 3.2 喷油率对喷雾混合特性的影响 | 第29-41页 |
| 3.2.1 1600bar压力下喷油率对喷雾混合特性的影响 | 第29-32页 |
| 3.2.2 3000bar压力下喷油率对喷雾混合特性的影响 | 第32-35页 |
| 3.2.3 不同喷射压力对喷雾混合特性的影响 | 第35-37页 |
| 3.2.4 喷油率变化率对喷雾混合特性的影响 | 第37-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-44页 |
| 第4章 可视化定容弹系统性能优化 | 第44-60页 |
| 4.1 定容弹的结构特征和系统组成 | 第44-45页 |
| 4.2 定容弹性能测试 | 第45-51页 |
| 4.2.1 试验方案 | 第45-46页 |
| 4.2.2 实施试验 | 第46-47页 |
| 4.2.3 试验结果及分析 | 第47-51页 |
| 4.3 性能优化设计 | 第51-58页 |
| 4.3.1 石英视窗厚度设计 | 第51页 |
| 4.3.2 垫圈的选择 | 第51-52页 |
| 4.3.3 密封盖改进设计 | 第52-53页 |
| 4.3.4 密封螺栓设计 | 第53-56页 |
| 4.3.5 定容弹有限元分析 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 高压共轨可视化试验台设计 | 第60-80页 |
| 5.1 可视化试验台器材参数 | 第60-61页 |
| 5.1.1 DFP5.1油泵参数及需求 | 第60-61页 |
| 5.2 高压共轨可视化试验台总体设计 | 第61-62页 |
| 5.2.1 总体设计方案 | 第62页 |
| 5.3 纹影系统构建 | 第62-68页 |
| 5.3.1 纹影法基本原理 | 第62-64页 |
| 5.3.2 纹影系统总体设计 | 第64-65页 |
| 5.3.3 纹影系统部件选择与调试 | 第65-68页 |
| 5.4 高压共轨系统的构建 | 第68-78页 |
| 5.4.1 驱动系统设计 | 第69-71页 |
| 5.4.2 油路设计 | 第71-73页 |
| 5.4.3 喷油器安装座设计 | 第73-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 全文总结 | 第80页 |
| 工作展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附录 | 第88-95页 |
| 附录A 喷油器安装座设计图纸 | 第88-89页 |
| 附录B 高压油泵安装座设计图纸 | 第89-93页 |
| 附录C 高压油泵滑油套设计图纸 | 第93-94页 |
| 附录D 高压油泵法兰盘设计图纸 | 第94-95页 |