| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 公路隧道火灾发生原因、特点和危害 | 第9-11页 |
| 1.1.1 公路隧道火灾发生原因 | 第9-10页 |
| 1.1.2 公路隧道火灾特点 | 第10-11页 |
| 1.1.3 公路隧道火灾危害 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 火灾数值模拟方法分析 | 第14-15页 |
| 1.3.1 网络模拟 | 第14-15页 |
| 1.3.2 区域模拟 | 第15页 |
| 1.3.3 场模拟 | 第15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 公路隧道多层区域(MLZ)数学模型 | 第17-34页 |
| 2.1 隧道多层区域模型(MLZ)控制方程 | 第17-21页 |
| 2.2 火源模型 | 第21-23页 |
| 2.3 流动模型 | 第23-26页 |
| 2.3.1 羽流模型 | 第23页 |
| 2.3.2 竖直界面水平流计算 | 第23-25页 |
| 2.3.3 水平界面竖直流模型 | 第25-26页 |
| 2.4 火灾传热模型 | 第26-28页 |
| 2.4.1 对流传热模型 | 第26-27页 |
| 2.4.2 区域辐射换热模型 | 第27-28页 |
| 2.5 数学模型求解方法及程序流程 | 第28-29页 |
| 2.6 模型验证 | 第29-33页 |
| 2.6.1 实验模型及模拟工况 | 第30-31页 |
| 2.6.2 验证结果分析 | 第31-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 公路隧道不同通风方式火灾烟控研究 | 第34-56页 |
| 3.1 隧道通风方式烟控分析 | 第34-36页 |
| 3.1.1 隧道运营通风方式分析 | 第34-36页 |
| 3.1.2 隧道火灾防排烟设计分析 | 第36页 |
| 3.2 纵向通风方式烟控研究 | 第36-41页 |
| 3.2.1 临界风速及拱顶烟气温度 | 第36-38页 |
| 3.2.2 纵向通风对火灾烟气温度、CO浓度研究 | 第38-41页 |
| 3.3 半横向通风方式烟控研究 | 第41-50页 |
| 3.3.1 双向均衡排烟研究 | 第42-44页 |
| 3.3.2 非均衡排烟研究 | 第44-50页 |
| 3.4 纵向+半横向通风方式烟控研究 | 第50-55页 |
| 3.4.1 温度分布分析 | 第51-53页 |
| 3.4.2 CO浓度分布分析 | 第53-54页 |
| 3.4.3 烟气纵向扩散速度分析 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 不同烟控方式对人员疏散影响的研究 | 第56-68页 |
| 4.1 公路隧道安全疏散性能化分析 | 第56-58页 |
| 4.2 Pathfinder人员疏散模型 | 第58-59页 |
| 4.3 公路隧道人员荷载分析 | 第59-61页 |
| 4.3.1 公路隧道概况 | 第59-60页 |
| 4.3.2 人员疏散荷载及疏散速度分析 | 第60-61页 |
| 4.4 上、下行分离隧道人员疏散模拟研究 | 第61-64页 |
| 4.5 单洞双线隧道人员疏散研究 | 第64-67页 |
| 4.5.1 半横向均衡排烟工况对人员疏散影响研究 | 第65-66页 |
| 4.5.2 半横向非均衡排烟工况对人员疏散影响研究 | 第66-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 本文结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 附录 | 第76页 |