首页--工业技术论文--一般工业技术论文--声学工程论文--振动、噪声及其控制论文--振动和噪声的控制及其利用论文

基于迟滞特性与时滞现象的智能悬臂梁自适应振动控制研究

摘要第6-9页
ABSTRACT第9-11页
主要符号索引第19-22页
第一章 前言第22-42页
    1.1 研究目的与意义第22-24页
    1.2 智能结构迟滞问题及研究现状第24-27页
    1.3 工程系统时滞问题及研究现状第27-30页
    1.4 智能结构振动控制研究现状第30-39页
    1.5 本文主要研究工作第39-42页
第二章 智能悬臂梁迟滞特性的数学建模第42-62页
    2.1 引言第42-43页
    2.2 压电非线性本构方程第43-50页
        2.2.1 压电材料的压电效应第43-45页
        2.2.2 压电材料的非线性本构方程第45-50页
    2.3 Hamilton原理第50-53页
    2.4 智能悬臂梁迟滞模型第53-57页
    2.5 仿真与实验验证第57-61页
    2.6 本章小结第61-62页
第三章 时滞-迟滞系统的稳定性分析第62-82页
    3.1 引言第62-64页
    3.2 时滞与迟滞的不相关性与相关性第64-67页
        3.2.1 时滞现象与非线性迟滞特性的不相关性第64-66页
        3.2.2 时滞现象与线性迟滞特性的相关性第66-67页
    3.3 时滞对迟滞特性的影响第67-70页
    3.4 线性时滞系统稳定性第70-76页
    3.5 时滞-迟滞系统稳定性分析第76-81页
        3.5.1 时滞-迟滞系统方程离散化及标准化第76-80页
        3.5.2 时滞-迟滞系统稳定性分析第80-81页
    3.6 本章小结第81-82页
第四章 迟滞特性与时滞现象的辨识第82-100页
    4.1 前言第82-83页
    4.2 ARMAX模型第83-85页
    4.3 增广递推最小二乘估计法第85-90页
        4.3.1 最小二乘法第85-86页
        4.3.2 递推最小二乘法第86-89页
        4.3.3 增广递推最小二乘法第89-90页
    4.4 迟滞的辨识第90-93页
        4.4.1 系统辨识第90-91页
        4.4.2 时变模型的迟滞辨识第91-93页
    4.5 辨识结果第93-99页
        4.5.1 迟滞特性的辨识第93-97页
        4.5.2 时滞现象的辨识第97-99页
    4.6 本章小结第99-100页
第五章 自适应控制器与滤波器的设计第100-118页
    5.1 前言第100-102页
    5.2 最优输出预测第102-104页
    5.3 最小方差控制第104-106页
    5.4 最小方差自校正控制第106-112页
        5.4.1 最小方差自校正控制第106-109页
        5.4.2 最小方差自校正控制稳定性分析第109页
        5.4.3 自由振动控制仿真第109-112页
    5.5 低通滤波器第112-117页
        5.5.1 最速跟踪微分器第113-115页
        5.5.2 最速跟踪微分器的滤波特性第115-117页
    5.6 本章小节第117-118页
第六章 自适应振动控制实验验证第118-134页
    6.1 前言第118页
    6.2 实验平台介绍第118-124页
    6.3 无时滞的振动控制第124-128页
    6.4 时滞对振动控制的影响第128-133页
    6.5 本章小节第133-134页
第七章 结论与展望第134-138页
    7.1 主要工作与结论第134-135页
    7.2 主要创新点第135-136页
    7.3 研究展望第136-138页
参考文献第138-150页
致谢第150-151页
攻读博士学位期间发表论文与获奖情况第151页

论文共151页,点击 下载论文
上一篇:中等尺度变形内变体飞机结构设计与变形技术研究
下一篇:复合涂层结构与红外波段特性、兼容性及光谱选择性研究