基于行人腿部保护的轿车前端结构的仿真分析

摘要	第5-6页
abstract	第6页
第1章 绪论	第11-20页
1.1 课题研究背景及意义	第11-12页
1.1.1 课题研究背景	第11-12页
1.1.2 课题研究意义	第12页
1.2 国内外研究现状	第12-15页
1.3 行人保护法规及研究方法	第15-18页
1.3.1 行人保护法规	第15-16页
1.3.2 行人保护的研究方法	第16-18页
1.4 汽车前端结构的发展趋势	第18-19页
1.5 课题研究的主要内容	第19-20页
第2章 碰撞研究的有限元理论基础	第20-30页
2.1 显式非线性有限元方程	第20-26页
2.1.1 显式非线性有限元方程的基础解法	第20-22页
2.1.2 物体变形运动和动力分析方程	第22-23页
2.1.3 非线性有限元的控制方程	第23-25页
2.1.4 非线性有限元的边界条件	第25-26页
2.2 显性非线性方程中的空间和运动时间离散	第26-28页
2.2.1 空间离散	第26-27页
2.2.2 时间离散	第27-28页
2.3 接触-碰撞算法	第28-29页
2.4 本章小结	第29-30页
第3章 行人腿部有限元建模与有效性验证	第30-42页
3.1 行人腿部损伤机理分析	第30-34页
3.1.1 行人小腿及膝关节的损伤机理	第30-32页
3.1.2 行人大腿的损伤机理	第32-33页
3.1.3 行人腿部损伤的评价标准	第33-34页
3.2 行人腿部模型的建立	第34-36页
3.2.1 行人腿部几何模型的建立	第34-35页
3.2.2 行人腿部有限元模型的建立	第35-36页
3.3 行人腿部模型的有限性验证	第36-41页
3.3.1 行人腿部有限元模型的材料属性	第36页
3.3.2 行人腿部冲击器有限元模型的相关指标	第36-37页
3.3.3 静态弯曲试验	第37-38页
3.3.4 静态剪切试验	第38-39页
3.3.5 动态碰撞仿真试验	第39-41页
3.4 本章小结	第41-42页
第4章 轿车前端结构碰撞仿真与参数分析	第42-59页
4.1 轿车前端结构的基本组成	第42页
4.2 碰撞系统中轿车模型的建立	第42-45页
4.2.1 轿车有限元模型	第43页
4.2.2 轿车前端简化结构模型的建立	第43-44页
4.2.3 轿车前端结构简化结构的有限元模型	第44-45页
4.3 前端结构中各部件的模型设计分析	第45-52页
4.3.1 前端结构的造型设计	第45-47页
4.3.2 轿车前保险杠的横梁及前纵梁的结构模型	第47-48页
4.3.3 轿车前保险杠的简化模型的有效性验证	第48-52页
4.4 基于前端简易模型的碰撞仿真分析	第52-58页
4.4.1 不同撞击点的碰撞变形分析	第52-55页
4.4.2 行人大腿与发动机罩前缘的碰撞仿真分析	第55-57页
4.4.3 轿车前端车体参数对大腿损伤影响的分析	第57-58页
4.5 本章小结	第58-59页
第5章 基于行人腿部保护的轿车前端结构优化	第59-75页
5.1 前端结构中吸能块的优化设计	第59-63页
5.1.1 吸能块的参数分析	第59-61页
5.1.2 吸能块的结构优化	第61-63页
5.2 保险杠下部缓冲结构优化	第63-65页
5.2.1 保险杠缓冲结构性能分析	第63-64页
5.2.2 保险杠缓冲结构优化	第64-65页
5.3 吸能盒的优化设计	第65-70页
5.3.1 吸能盒性能分析	第66-67页
5.3.2 吸能盒结构优化	第67-70页
5.4 发动机罩前缘的优化设计	第70-74页
5.4.1 发动机罩前缘分析	第70-72页
5.4.2 发动机罩前缘优化	第72-74页
5.5 本章小结	第74-75页
结论	第75-77页
参考文献	第77-82页
致谢	第82页