| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第11-14页 |
| 1.2 课题来源 | 第14页 |
| 1.3 万向传动轴国内外发展现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 万向节的研究发展过程以及分类 | 第14-16页 |
| 1.3.2 万向节的国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 十字轴万向节传动轴的结构现状 | 第18-19页 |
| 1.3.4 十字轴万向节传动轴在装载机上的应用 | 第19-20页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 剖分式双十字万向节传动轴的结构设计 | 第23-39页 |
| 2.1 剖分式双十字万向传动轴总体方案的设计 | 第23-28页 |
| 2.1.1 双十字万向传动轴的结构设计简图 | 第23页 |
| 2.1.2 剖分式双十字万向传动轴与变速器连结方案设计 | 第23-25页 |
| 2.1.3 剖分式双十字万向传动轴的剖分方案 | 第25页 |
| 2.1.4 剖分式花键套叉剖分方案的设计 | 第25-26页 |
| 2.1.5 十字轴轴向定位方案的设计 | 第26-27页 |
| 2.1.6 中间传动轴的结构方案设计 | 第27页 |
| 2.1.7 剖分式双十字万向传动轴总体方案图 | 第27-28页 |
| 2.2 万向节叉的详细设计 | 第28-36页 |
| 2.2.1 剖分式花键套叉的参数确定 | 第28-30页 |
| 2.2.2 花键套叉与十字轴的虚拟装配 | 第30-31页 |
| 2.2.3 防干涉设计 | 第31-32页 |
| 2.2.4 焊接轴管参数确定 | 第32-34页 |
| 2.2.5 防松设计 | 第34-35页 |
| 2.2.6 防干涉验证 | 第35-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-39页 |
| 第3章 剖分式双十字万向传动轴的运动学、动力学研究 | 第39-49页 |
| 3.1 剖分式双十字万向传动轴的运动学研究 | 第39-45页 |
| 3.1.1 剖分式双十字万向节传动轴的运动学模型 | 第39-40页 |
| 3.1.2 剖分式双十字万向传动轴系统约束方程的建立 | 第40-41页 |
| 3.1.3 剖分式双十字万向传动轴的运动特性分析 | 第41-43页 |
| 3.1.4 剖分式双十字万向传动轴的运动特性仿真分析 | 第43-45页 |
| 3.2 剖分式双十字万向传动轴动力学分析 | 第45-48页 |
| 3.2.1 传动轴质心角加速度的分析 | 第45-46页 |
| 3.2.2 剖分式双十字万向传动轴动力学方程的建立 | 第46-47页 |
| 3.2.3 十字轴转矩特性研究 | 第47-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 剖分式双十字万向传动轴有限元分析与结构优化 | 第49-63页 |
| 4.1 双十字万向传动轴静力学分析 | 第49-53页 |
| 4.1.1 有限元分析简介 | 第49页 |
| 4.1.2 双十字万向传动轴三维模型的简化 | 第49-50页 |
| 4.1.3 材料定义以及有限元网格划分 | 第50-51页 |
| 4.1.4 边界接触条件与施加载荷 | 第51页 |
| 4.1.5 有限元结果分析 | 第51-53页 |
| 4.1.6 剖分式花键套叉有限元分析 | 第53页 |
| 4.2 疲劳寿命评估 | 第53-54页 |
| 4.3 剖分式双十字万向传动轴模态分析 | 第54-56页 |
| 4.4 双十字万向传动轴结构优化 | 第56-61页 |
| 4.4.1 剖分式节叉的优化 | 第57页 |
| 4.4.2 十字轴轴颈根部过渡曲线设计 | 第57-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 剖分式双十字万向传动轴实验研究 | 第63-69页 |
| 5.1 十字轴与花键套叉的装配实验 | 第63-64页 |
| 5.2 角度测量实验 | 第64-65页 |
| 5.3 动平衡试验 | 第65-68页 |
| 5.3.1 实验原理 | 第65-66页 |
| 5.3.2 实验设备 | 第66页 |
| 5.3.3 实验过程与实验数据 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 创新点 | 第69-70页 |
| 6.3 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
