| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 轨迹数据挖掘 | 第17-18页 |
| 1.2.2 车辆轨迹数据挖掘与推荐 | 第18-20页 |
| 1.2.3 车辆共享问题 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要工作及创新点 | 第21页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第21-24页 |
| 第二章 问题形式化定义 | 第24-32页 |
| 2.1 问题的描述 | 第24-28页 |
| 2.2 价格函数的描述 | 第28-31页 |
| 2.3 本章总结 | 第31-32页 |
| 第三章 车辆共享的移动线路推荐精确算法的设计与实现 | 第32-44页 |
| 3.1 算法框架 | 第32页 |
| 3.2 组合与剪枝 | 第32-36页 |
| 3.3 相容性剪枝 | 第36-41页 |
| 3.4 计算与推荐 | 第41-43页 |
| 3.5 本章总结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于模拟退火的近似算法的设计与实现 | 第44-54页 |
| 4.1 模拟退火算法简介 | 第44-46页 |
| 4.2 基于模拟退火算法的问题讨论 | 第46-47页 |
| 4.3 基于模拟退火算法的求解算法 | 第47-52页 |
| 4.3.1 Produce算法 | 第48-49页 |
| 4.3.2 SA Group Search算法 | 第49-52页 |
| 4.4 本章总结 | 第52-54页 |
| 第五章 实验结果与分析 | 第54-64页 |
| 5.1 数据集分析 | 第54-55页 |
| 5.2 车辆共享精确算法相关实验分析 | 第55-59页 |
| 5.2.1 座位平均利润评估 | 第55-56页 |
| 5.2.2 车辆的行驶距离评估 | 第56-57页 |
| 5.2.3 座位利用率的评估 | 第57-58页 |
| 5.2.4 请求变化评估 | 第58-59页 |
| 5.3 SA Group Search算法相关实验分析 | 第59-62页 |
| 5.3.1 车辆行驶距离评估 | 第59-60页 |
| 5.3.2 车辆的座位利用率的评估 | 第60页 |
| 5.3.3 SA Group Search算法参数评估 | 第60-62页 |
| 5.4 精确解法与SA Group Search算法比较 | 第62-63页 |
| 5.5 本章总结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 本文总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 作者简介 | 第72-73页 |
