曹妃甸港集团股份有限公司通用码头分公司生产调度优化研究
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.2.3 研究评述 | 第14页 |
1.3 研究内容与研究方法 | 第14-16页 |
1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
第2章 相关基本理论 | 第16-21页 |
2.1 生产调度和作业计划 | 第16-17页 |
2.1.1 生产调度 | 第16页 |
2.1.2 生产作业计划 | 第16-17页 |
2.2 并行理论 | 第17-18页 |
2.2.1 并行理论的含义 | 第17页 |
2.2.2 并行理论的特性 | 第17-18页 |
2.2.3 并行理论在港口生产组织中的应用 | 第18页 |
2.3 业务流程再造 | 第18-20页 |
2.3.1 业务流程再造理论概念 | 第18-19页 |
2.3.2 业务流程再造理论特点 | 第19页 |
2.3.3 业务流程再造方法 | 第19-20页 |
2.3.4 业务流程优化步骤 | 第20页 |
2.4 本章小结 | 第20-21页 |
第3章 通用码头分公司生产调度现状及分析 | 第21-32页 |
3.1 曹妃甸港集团介绍 | 第21-22页 |
3.2 通用码头分公司简介 | 第22-24页 |
3.2.1 公司概况 | 第22-23页 |
3.2.2 通用码头分公司生产现状分析 | 第23-24页 |
3.3 通用码头分公司调度工作流程现状 | 第24-29页 |
3.3.1 船舶靠离泊计划编制流程 | 第25-26页 |
3.3.2 生产作业计划编制流程 | 第26-27页 |
3.3.3 生产作业组织流程 | 第27-29页 |
3.3.4 生产管理系统应用 | 第29页 |
3.4 通用码头分公司调度工作存在的问题 | 第29-30页 |
3.4.1 信息多方传递,缺少统一渠道 | 第29页 |
3.4.2 生产作业存在串行,缺乏统筹考虑 | 第29页 |
3.4.3 计划执行中存在随意性 | 第29-30页 |
3.4.4 调度过程信息化应用水平低 | 第30页 |
3.5 问题产生的原因 | 第30-31页 |
3.5.1 生产要素资源配置不合理 | 第30-31页 |
3.5.2 调度作业模式不合理 | 第31页 |
3.5.3 信息化建设跟不上生产调度的需要 | 第31页 |
3.6 本章小结 | 第31-32页 |
第4章 通用码头分公司生产调度优化方案 | 第32-45页 |
4.1 生产要素资源配置优化 | 第32-34页 |
4.1.1 人力资源配置优化 | 第32-33页 |
4.1.2 泊位计划优化 | 第33页 |
4.1.3 设备配置优化 | 第33-34页 |
4.2 优化调度作业流程 | 第34-40页 |
4.2.1 优化计划编制流程 | 第34-36页 |
4.2.2 优化昼夜作业计划制定流程 | 第36-37页 |
4.2.3 优化单船作业流程 | 第37-40页 |
4.3 缩短船舶在港总停时 | 第40-44页 |
4.3.1 并行理论下传统船舶作业优化 | 第40-41页 |
4.3.2 建立船舶在港停时最短模型 | 第41-44页 |
4.4 本章小结 | 第44-45页 |
第5章 通用码头分公司调度优化实施保障措施 | 第45-51页 |
5.1 增强调度工作的主导性 | 第45-46页 |
5.1.1 提高对调度作用的认识 | 第45页 |
5.1.2 从制度上保证调度在生产中的核心地位 | 第45-46页 |
5.2 构建资源优化效率评价体系的措施建议 | 第46-48页 |
5.2.1 评价目标的设定 | 第46页 |
5.2.2 评价体系构建的措施建议 | 第46-48页 |
5.3 增强信息化对调度工作的指导性 | 第48-50页 |
5.3.1 生产信息系统特点 | 第48-49页 |
5.3.2 生产信息系统推行方案 | 第49-50页 |
5.4 本章小结 | 第50-51页 |
结论 | 第51-52页 |
参考文献 | 第52-54页 |
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第54-55页 |
致谢 | 第55页 |