| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 民航运输业与区域经济关系研究 | 第14-17页 |
| 1.2.2 民航运输业与其它产业关系研究 | 第17-18页 |
| 1.3 论文研究的主要内容与方法 | 第18-19页 |
| 1.4 论文的研究思路和结构 | 第19-22页 |
| 2 民航运输业与区域经济互动关系相关理论概述 | 第22-30页 |
| 2.1 研究理论基础架构 | 第22页 |
| 2.2 民航运输业相关基本概念及理论 | 第22-25页 |
| 2.3 民航运输业与区域经济关系理论 | 第25-28页 |
| 2.3.1 区域经济对民航运输业的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.2 民航运输业对区域经济的影响 | 第26-28页 |
| 2.4 产业结构理论 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 民航运输业与区域经济因果关系研究 | 第30-46页 |
| 3.1 研究思路和与基本理论 | 第30-32页 |
| 3.2 指标选取和数据处理 | 第32-34页 |
| 3.3 计算结果与分析 | 第34-44页 |
| 3.3.1 平稳性检验 | 第34-35页 |
| 3.3.2 协整检验与误差修正模型 | 第35-41页 |
| 3.3.3 Grainger因果关系检验 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 基于投入产出法的民航运输业对区域经济影响研究模型 | 第46-64页 |
| 4.1 民航运输业对区域经济影响研究方法 | 第46-49页 |
| 4.1.1 民航运输业经济效益评价方法 | 第46-47页 |
| 4.1.2 民航运输业产业关联关系研究方法 | 第47-48页 |
| 4.1.3 方法总结 | 第48-49页 |
| 4.2 投入产出法的基本原理 | 第49-54页 |
| 4.3 研究思路和模型构建 | 第54-56页 |
| 4.4 民航运输业对区域经济影响研究模型指标体系 | 第56-62页 |
| 4.4.1 整体经济效益评价模型指标体系 | 第56-58页 |
| 4.4.2 对区域产业影响研究模型指标体系 | 第58-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 民航运输业对区域经济影响实证分析 | 第64-78页 |
| 5.1 数据来源和产业分类 | 第64-65页 |
| 5.2 两地民航运输业对经济影响对比分析 | 第65-67页 |
| 5.3 两地民航运输业对产业结构影响对比分析 | 第67-76页 |
| 5.4 对比结论总结 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 研究总结 | 第78-79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |