VLCC船舶推进系统仿真及虚拟现实的实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究的现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 船舶推进系统建模 | 第13页 |
| 1.3.2 虚拟机舱技术 | 第13-14页 |
| 1.4 课题的研究目标和内容 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶推进装置系统概述 | 第16-21页 |
| 2.1 船舶推进装置概述 | 第16-18页 |
| 2.2 推进装置的基本组成 | 第18页 |
| 2.3 船舶主推进系统的原型 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 船舶柴油机工作过程建模仿真 | 第21-33页 |
| 3.1 缸内工作过程模型 | 第21-27页 |
| 3.1.1 气缸工作过程基本微分方程 | 第21-22页 |
| 3.1.2 气缸工作容积 | 第22页 |
| 3.1.3 燃油燃烧放热规律 | 第22-23页 |
| 3.1.4 气缸周壁散热率 | 第23-24页 |
| 3.1.5 进、排气口流量 | 第24-25页 |
| 3.1.6 气缸内工作过程划分 | 第25-27页 |
| 3.2 进排气系统模型 | 第27-29页 |
| 3.2.1 排气系统 | 第27-28页 |
| 3.2.2 进气系统 | 第28-29页 |
| 3.3 中冷器模型 | 第29页 |
| 3.4 涡轮增压器模型 | 第29-31页 |
| 3.4.1 压气机 | 第29-30页 |
| 3.4.2 涡轮 | 第30-31页 |
| 3.4.3 涡轮增压器转子 | 第31页 |
| 3.5 调速机构模型 | 第31-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 船舶推进系统模型与仿真验证 | 第33-47页 |
| 4.1 船舶推进系统模型 | 第33-39页 |
| 4.1.1 柴油机输出扭矩模型 | 第33-36页 |
| 4.1.2 多缸模型 | 第36页 |
| 4.1.3 螺旋桨的推力模型 | 第36-39页 |
| 4.1.4 船-机-桨数学模型 | 第39页 |
| 4.2 SIMULINK仿真 | 第39-42页 |
| 4.3 仿真结果验证 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 虚拟机舱的实现 | 第47-73页 |
| 5.1 虚拟机舱系统架构设计 | 第47-48页 |
| 5.2 虚拟机舱二维仿真界面的开发 | 第48-56页 |
| 5.2.1 NGUI控件的制作 | 第49-53页 |
| 5.2.2 二维仿真界面的制作 | 第53-56页 |
| 5.3 虚拟机舱三维场景的实现 | 第56-64页 |
| 5.3.1 三维模型的制作与导入 | 第57-60页 |
| 5.3.2 场景漫游的实现 | 第60-61页 |
| 5.3.3 交互实体的三维拾取 | 第61-62页 |
| 5.3.4 交互实体行为建模 | 第62-64页 |
| 5.4 虚拟机舱数据仿真 | 第64-67页 |
| 5.5 虚拟机舱自动寻径功能 | 第67-70页 |
| 5.6 虚拟机舱与轮机模拟器硬件平台通讯的实现 | 第70-72页 |
| 5.6.1 轮机模拟器硬件平台简介 | 第70页 |
| 5.6.2 UDP通讯过程的实现 | 第70-72页 |
| 5.7 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 研究生履历 | 第80页 |
