| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车轻量化背景下的热成形技术概况 | 第11-19页 |
| 1.2.1 热冲压材料 | 第12-13页 |
| 1.2.2 热冲压工艺流程 | 第13-19页 |
| 1.3 热冲压成形相关技术研究进展 | 第19-22页 |
| 1.3.1 热成形有限元模拟 | 第19-20页 |
| 1.3.2 热成形过程传热性能 | 第20-21页 |
| 1.3.3 热成形工艺参数研究 | 第21-22页 |
| 1.4 本文选题目的及研究内容 | 第22-26页 |
| 1.4.1 本文选题目的 | 第22-23页 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 超高强度钢热成形数值模拟基本理论 | 第26-36页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 热成形热塑性本构关系 | 第26-30页 |
| 2.2.1 热弹塑性本构方程的一般形式 | 第26-29页 |
| 2.2.2 Mises屈服准则下的热弹塑性本构关系 | 第29-30页 |
| 2.3 金属热加工中的传热学理论 | 第30-32页 |
| 2.3.1 热力学第一定律 | 第30页 |
| 2.3.2 热传递方程 | 第30-32页 |
| 2.3.3 传热问题边界条件 | 第32页 |
| 2.4 热冲压热-力-耦合本构关系 | 第32-34页 |
| 2.4.1 温度场和应力场的相互作用 | 第33页 |
| 2.4.2 温度场和相变场的相互作用 | 第33页 |
| 2.4.3 应力场和相变场的相互作用 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 厚硼钢板热成形过程传热性能研究 | 第36-50页 |
| 3.1 换热系数求解方法 | 第36-40页 |
| 3.1.1 求解换热系数方法 | 第36-38页 |
| 3.1.2 一维传热验证 | 第38-40页 |
| 3.2 换热系数试验 | 第40-46页 |
| 3.2.1 试验模型建立 | 第40-41页 |
| 3.2.2 热冲压淬火过程换热系数 | 第41-46页 |
| 3.3 求解方法的准确性 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-50页 |
| 第4章 基于数值模拟的厚硼钢板热成形工艺参数优化研究 | 第50-70页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第50-54页 |
| 4.2.1 材料模型 | 第50-53页 |
| 4.2.2 接触模型 | 第53-54页 |
| 4.2.3 几何模型 | 第54页 |
| 4.3 基于数值模拟的厚硼钢板热成形工艺参数优化研究 | 第54-67页 |
| 4.3.1 试验方案 | 第54-55页 |
| 4.3.2 初始成形温度对热成形件组织和性能的影响 | 第55-61页 |
| 4.3.3 保压时间对热成形件性能的影响 | 第61-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-70页 |
| 第5章 厚硼钢板热成形试验 | 第70-86页 |
| 5.1 试验材料 | 第70-71页 |
| 5.2 试验设备及仪器 | 第71-73页 |
| 5.2.1 加热设备 | 第71页 |
| 5.2.2 成形设备 | 第71-72页 |
| 5.2.3 分析检测设备 | 第72-73页 |
| 5.3 U 型件热成形模具结构设计 | 第73-76页 |
| 5.3.1 U 型件几何模型 | 第73页 |
| 5.3.2 模具结构设计 | 第73-76页 |
| 5.4 试验方案 | 第76-78页 |
| 5.5 试验结果与分析 | 第78-85页 |
| 5.5.1 温度场分析 | 第79-81页 |
| 5.5.2 金相组织分析 | 第81-82页 |
| 5.5.3 显微硬度测试 | 第82-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 第6章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
