| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 微粒 | 第12-14页 |
| 1.2.1 微粒的危害 | 第12-13页 |
| 1.2.2 微粒的产生机理 | 第13-14页 |
| 1.3 汽油机发展及微粒研究现状 | 第14-21页 |
| 1.3.1 PFI 汽油机技术 | 第14-16页 |
| 1.3.2 GDI 汽油机技术 | 第16-18页 |
| 1.3.3 GDI 汽油机微粒研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.4 进气道与缸内直喷组合汽油机 | 第19-21页 |
| 1.4 CFD 模拟仿真软件 | 第21-24页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 内燃机数值模拟理论基础与仿真模型的建立 | 第25-39页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第25-26页 |
| 2.2 数值计算模型 | 第26-31页 |
| 2.2.1 湍流模型 | 第26-28页 |
| 2.2.2 喷雾模型 | 第28-29页 |
| 2.2.3 燃烧模型 | 第29-31页 |
| 2.2.4 SOOT 排放模型 | 第31页 |
| 2.3 数值计算方法 | 第31-32页 |
| 2.3.1 有限容积法 | 第31-32页 |
| 2.3.2 ALE 算法 | 第32页 |
| 2.4 仿真模型的建立 | 第32-35页 |
| 2.4.1 几何模型的建立 | 第32-33页 |
| 2.4.2 计算网格的生成 | 第33-35页 |
| 2.4.3 初始条件和边界条件 | 第35页 |
| 2.5 实验台架的搭建 | 第35-37页 |
| 2.5.1 发动机试验台架搭建 | 第35-36页 |
| 2.5.2 主要仪器介绍 | 第36-37页 |
| 2.6 仿真模型的验证 | 第37-38页 |
| 2.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 喷油策略对进气道喷射与缸内直喷组合汽油机 soot 排放的影响与分析 | 第39-57页 |
| 3.1 不同喷油策略对缸内燃烧过程的影响 | 第39-40页 |
| 3.2 喷油策略对混合气形成过程的影响 | 第40-42页 |
| 3.3 喷油策略对 soot 排放的影响 | 第42-47页 |
| 3.4 气道主喷下燃油分配比例对 soot 的影响 | 第47-55页 |
| 3.4.1 气道主喷下燃油分配比例对 soot 生成的影响 | 第47-51页 |
| 3.4.2 气道主喷下燃油分配比例对 soot 后期氧化的影响 | 第51-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 喷油正时与持续期对进气道喷射与缸内直喷组合汽油机 soot 排放的影响 | 第57-75页 |
| 4.1 喷油正时对进气道喷射与缸内直喷组合汽油机 soot 排放的影响 | 第57-65页 |
| 4.1.1 喷油正时对混合气形成过程的影响 | 第58-60页 |
| 4.1.2 喷油正时对 soot 排放的影响 | 第60-65页 |
| 4.2 喷油持续期对进气道喷射与缸内直喷组合汽油机 soot 排放的影响 | 第65-73页 |
| 4.2.1 喷油持续期对混合气形成过程的影响 | 第67-68页 |
| 4.2.2 喷油持续期对 soot 的影响 | 第68-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 5.2 工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
