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综合交通枢纽中公交场站导向标识系统设计研究

致谢第5-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 绪论第10-15页
    1.1 研究背景与意义第10页
    1.2 研究现状第10-12页
    1.3 研究内容第12-13页
    1.4 研究方法第13页
    1.5 论文框架第13-15页
2 合肥南站公交场站基本概况和导向行为分析第15-34页
    2.1 合肥南站公交场站基本概况第15-25页
        2.1.1 南站在华东地区区域价值第15-17页
        2.1.2 南站在合肥市区区域位置第17-21页
        2.1.3 合肥南站综合轨道交通枢纽第21-24页
        2.1.4 合肥南站东线下公交场站第24-25页
    2.2 空间使用者的寻路行为研究第25-32页
        2.2.1 大型交通空间使用者的寻路行为模式分析第26-28页
        2.2.2 使用者目的和行为需求分析第28-32页
    2.3 小结第32-34页
3 动静态结合的导向标识系统研究第34-55页
    3.1 合肥南站公交场站导向流线分析第34-41页
        3.1.1 人流分析第34-36页
        3.1.2 车流分析第36-37页
        3.1.3 静态与动态导向标识的点位布置第37-41页
    3.2 步行导向标识布置规范第41-45页
    3.3 导向标识牌的造型和尺度第45-53页
        3.3.1 南站静态导向标识牌造型和尺度第46-49页
        3.3.2 南站动态导向标识牌造型和尺度第49-50页
        3.3.3 导向标识牌造型和尺度分类总结表第50-53页
    3.4 小结第53-55页
4 大型公共交通空间导向标识系统的智能化研究第55-69页
    4.1 智能化技术在导向标识中的应用第55-61页
        4.1.1 智能交通诱导屏第55-57页
        4.1.2 上海地铁站智能导向标识第57页
        4.1.3 电子地图和自动导航第57-59页
        4.1.4 矩阵激光灯投影导标第59-61页
    4.2 智能导标系统分析第61-64页
        4.2.1 智能导标系统的构成第61-63页
        4.2.2 智能导标系统的特性第63-64页
    4.3 大型公共交通空间中的智能导向系统设计第64-67页
        4.3.1 目标定位与需求分析第65-66页
        4.3.2 系统方案构成概念设计第66-67页
    4.4 小结第67-69页
5 结论第69-73页
    5.1 研究成果综述第69-72页
    5.2 展望第72-73页
参考文献第73-75页
作者简历第75-77页
学位论文数据集第77页

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