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城市中心区紧凑度综合评价与分析--广州珠江新城与深圳福田中心区

中文摘要第5-6页
英文摘要第6页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 研究背景、目的和意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究目的第10页
        1.1.3 研究意义第10-11页
    1.2 相关概念的界定第11页
        1.2.1 紧凑度第11页
        1.2.2 城市中心区第11页
    1.3 研究内容与技术路线第11-12页
        1.3.1 研究内容第11-12页
        1.3.2 技术路线第12页
    1.4 国内外研究现状第12-13页
        1.4.1 紧凑城市内涵第12-13页
        1.4.2 紧凑度评价第13页
    1.5 主要创新点第13-14页
    1.6 研究框架第14-15页
第二章 基础研究第15-24页
    2.1 关于紧凑理论的研究第15-21页
        2.1.1 紧凑城市理论的背景与起源第15-16页
        2.1.2 紧凑城市的内容与特征第16-17页
        2.1.3 紧凑城市的发展与实践第17-19页
        2.1.4 紧凑度测度研究进展第19-21页
    2.2 关于城市中心区的研究第21-24页
        2.2.1 城市中心区的概念与含义第21页
        2.2.2 城市中心区的功能与构成第21-22页
        2.2.3 城市中心区的特征与类型第22-24页
第三章 紧凑度综合评价指标体系第24-35页
    3.1 紧凑度的内涵第24页
    3.2 指标体系构建第24-25页
        3.2.1 经济性第24页
        3.2.2 高效性第24-25页
        3.2.3 舒适性第25页
    3.3 具体指标说明第25-30页
        3.3.1 具体指标制定原则第25-26页
        3.3.2 具体指标计算方法第26-30页
    3.4 评价方法第30-35页
        3.4.1 评价模型的建立第30页
        3.4.2 评价权重的确定第30-34页
        3.4.3 评价指数的标准化第34-35页
第四章 城市中心区紧凑度案例分析第35-57页
    4.1 广州珠江新城紧凑度分析第35-45页
        4.1.1 概况第35-36页
        4.1.2 经济性分析第36-37页
        4.1.3 高效性分析第37-42页
        4.1.4 舒适性分析第42-45页
    4.2 深圳福田中心区紧凑度分析第45-55页
        4.2.1 概况第45-46页
        4.2.2 经济性分析第46-47页
        4.2.3 高效性分析第47-52页
        4.2.4 舒适性分析第52-55页
    4.3 紧凑度综合指标体系第55-57页
        4.3.1 紧凑度数据整理第55-56页
        4.3.2 紧凑度计算结果第56-57页
第五章 紧凑度对比分析及结论第57-76页
    5.1 紧凑度对比分析第57-68页
        5.1.1 紧凑度总体对比分析第57-58页
        5.1.2 经济性对比分析第58-61页
        5.1.3 高效性对比分析第61-66页
        5.1.4 舒适性对比分析第66-68页
    5.2 使用者满意度调查第68-70页
    5.3 紧凑度影响因素解析第70-72页
        5.3.1 紧凑度影响因素分析第70-71页
        5.3.2 方针政策类因素第71页
        5.3.3 空间形态类因素第71-72页
        5.3.4 其它可能因素第72页
    5.4 优化策略第72-73页
    5.5 紧凑度的几点思考第73-75页
        5.5.1 车行交通与步行交通第73页
        5.5.2 公共交通与步行交通第73-74页
        5.5.3 经济性与舒适性第74页
        5.5.4 关于紧凑度第74页
        5.5.5 关于指标权重第74-75页
    5.6 展望第75-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-79页
附录A 城市中心区空间质量调查问卷第79-80页
附录B 紧凑度权重判定调查表第80-86页
附录C 指标权重计算结果第86-88页
作者简介第88页

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