| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车悬架摆臂零件及其所用材质 | 第10-11页 |
| 1.3 贝氏体钢 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 钢铁材料的热处理 | 第13-14页 |
| 1.4 计算机模拟消失模铸造概述 | 第14-16页 |
| 1.4.1 消失模铸造的意义 | 第14页 |
| 1.4.2 消失模铸造的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.4.3 消失模铸造模拟技术 | 第15-16页 |
| 1.5 研究的目的和意义 | 第16页 |
| 1.6 研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 新型贝氏体钢的成分设计 | 第17-21页 |
| 2.1 新型贝氏体钢成分设计的基本要求 | 第17-18页 |
| 2.2 新型贝氏体钢合金元素的作用及成分确定 | 第18-19页 |
| 2.3 新型贝氏体钢的制备 | 第19-21页 |
| 3 不同热处理工艺及其对组织和性能的影响 | 第21-49页 |
| 3.1 实验过程 | 第21-24页 |
| 3.1.1 不同正火工艺对实验材料组织和性能的影响 | 第21页 |
| 3.1.2 不同回火工艺对实验材料组织和性能的影响 | 第21页 |
| 3.1.3 不同冷却工艺对实验材料组织和性能的影响 | 第21页 |
| 3.1.4 不同复合热处理工艺对实验材料组织和性能的影响 | 第21-22页 |
| 3.1.5 不同等温处理工艺对实验材料组织和性能的影响 | 第22页 |
| 3.1.6 力学性能检测 | 第22-24页 |
| 3.2 结果与分析 | 第24-49页 |
| 3.2.1 实验材料不同正火工艺的组织和力学性能研究 | 第24-29页 |
| 3.2.2 不同回火工艺的组织和力学性能研究 | 第29-34页 |
| 3.2.3 实验材料不同冷却工艺的组织和力学性能研究 | 第34-35页 |
| 3.2.4 实验材料不同复合热处理工艺的组织和力学性能研究 | 第35-38页 |
| 3.2.5 不同等温处理工艺的组织和力学性能 | 第38-49页 |
| 4 汽车悬架摆臂的铸造工艺设计及优化 | 第49-68页 |
| 4.1 铸造工艺设计 | 第49-55页 |
| 4.1.1 铸造零件基本信息 | 第49-50页 |
| 4.1.2 铸造工艺参数的确定 | 第50-51页 |
| 4.1.3 消失模铸造工艺设计 | 第51-55页 |
| 4.2 模拟参数设置 | 第55-56页 |
| 4.3 模拟结果与分析 | 第56-68页 |
| 4.3.1 初步方案模拟结果分析 | 第56-61页 |
| 4.3.2 铸造工艺优化及模拟结果分析 | 第61-66页 |
| 4.3.3 后左轮架的一箱多件方案模拟 | 第66-68页 |
| 5 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
