D集装箱码头智能闸口管理系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第11-12页 |
| 2 信息化管理理论方法及相关研究综述 | 第12-19页 |
| 2.1 信息化管理战略理论 | 第12-15页 |
| 2.1.1 信息技术支持业务流程再造 | 第12-13页 |
| 2.1.2 信息技术支持服务业务创新 | 第13页 |
| 2.1.3 信息化战略管理技术框架 | 第13-15页 |
| 2.2 信息化管理原理及方法 | 第15-17页 |
| 2.2.1 业务流程管理信息化方法 | 第15-16页 |
| 2.2.2 企业信息化项目实施方法 | 第16-17页 |
| 2.3 智能闸口管理相关国内外研究及应用现状 | 第17-19页 |
| 2.3.1 国内外研究发展现状和存在问题 | 第17-18页 |
| 2.3.2 国内外同类技术现行指标对比 | 第18-19页 |
| 3 D集装箱码头闸口管理业务现状分析 | 第19-27页 |
| 3.1 D企业概述 | 第19页 |
| 3.1.1 公司简介 | 第19页 |
| 3.1.2 经营情况 | 第19页 |
| 3.2 D集装箱码头闸口管理业务 | 第19-27页 |
| 3.2.1 闸口基本业务描述 | 第19-25页 |
| 3.2.2 目前存在主要问题 | 第25-27页 |
| 4 D集装箱码头智能闸口管理系统设计 | 第27-47页 |
| 4.1 基于信息技术的智能闸口系统规划 | 第27-32页 |
| 4.1.1 闸口箱号自动识别系统 | 第28-29页 |
| 4.1.2 闸口车号自动识别系统 | 第29-30页 |
| 4.1.3 箱体验残及铅封查验系统 | 第30-31页 |
| 4.1.4 闸口交通控制及看板指示 | 第31页 |
| 4.1.5 闸口停车场设计 | 第31-32页 |
| 4.2 集装箱码头智能闸口管理功能设计 | 第32-42页 |
| 4.2.1 空车入港业务 | 第32-35页 |
| 4.2.2 重车出港业务 | 第35-36页 |
| 4.2.3 重车入港业务 | 第36-40页 |
| 4.2.4 空车出港业务 | 第40-41页 |
| 4.2.5 重进重出业务 | 第41-42页 |
| 4.3 D-SmartGate系统信息处理流程 | 第42-47页 |
| 4.3.1 进港通道信息处理流程 | 第43-45页 |
| 4.3.2 出港通道信息处理流程 | 第45-46页 |
| 4.3.3 监控处理流程 | 第46-47页 |
| 5 D-SmartGate系统研发和实施保障措施 | 第47-50页 |
| 5.1 系统研发保障措施 | 第47-49页 |
| 5.1.1 开发过程质量跟踪 | 第47-48页 |
| 5.1.2 软件系统测试管理 | 第48页 |
| 5.1.3 系统配置过程管理 | 第48-49页 |
| 5.2 系统实施保障措施 | 第49-50页 |
| 5.2.1 组织管理措施 | 第49页 |
| 5.2.2 总体实施策略 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
