| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 课题研究目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 1.3.1 国外研究历史与现状 | 第16-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-23页 |
| 1.4 研究思路与主要内容 | 第23-27页 |
| 1.4.1 研究的基本思路 | 第23页 |
| 1.4.2 研究的主要内容 | 第23-24页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第24-27页 |
| 第2章 地铁工程施工安全风险管理 | 第27-41页 |
| 2.1 地铁工程的施工特点 | 第27-32页 |
| 2.1.1 地铁施工不确定性分析 | 第27-28页 |
| 2.1.2 地铁工程施工特点 | 第28-31页 |
| 2.1.3 地铁工程建设施工的固有危险性 | 第31页 |
| 2.1.4 地铁工程建设施工事故典型案例 | 第31-32页 |
| 2.2 地铁工程施工方法评述 | 第32-37页 |
| 2.2.1 明挖施工法 | 第32-33页 |
| 2.2.2 盖挖施工法 | 第33-34页 |
| 2.2.3 暗挖法 | 第34-36页 |
| 2.2.4 地铁工程施工方法的选择 | 第36-37页 |
| 2.3 地铁工程施工现场的安全风险管理 | 第37-39页 |
| 2.3.1 地铁工程施工安全风险管理的特点 | 第37-38页 |
| 2.3.2 施工安全风险管理模型的建立 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 地铁施工安全风险因素分析与识别 | 第41-57页 |
| 3.1 基本理论 | 第41-47页 |
| 3.1.1 安全风险的识别 | 第41-42页 |
| 3.1.2 隐患、危险源、事故的相互关系 | 第42-43页 |
| 3.1.3 危险源的等级划分原理 | 第43-44页 |
| 3.1.4 事故发生的机理 | 第44-47页 |
| 3.2 风险因素识别的结果 | 第47-50页 |
| 3.2.1 地铁工程施工存在的主要风险 | 第47-49页 |
| 3.2.2 地铁工程安全风险因素(危险源)的分布 | 第49-50页 |
| 3.3 地铁施工安全事故统计与分析 | 第50-55页 |
| 3.3.1 地铁工程施工项目的事故统计 | 第50-54页 |
| 3.3.2 地铁工程施工期间的主要事故类别及发生原因 | 第54-55页 |
| 3.3.3 事故分析、安全风险综合评价体系和风险辨识的关系 | 第55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 地铁工程施工安全风险评价 | 第57-67页 |
| 4.1 地铁工程项目风险评价目标体系 | 第57-60页 |
| 4.1.1 目标体系建立的原则 | 第57-58页 |
| 4.1.2 目标体系的设计 | 第58-60页 |
| 4.2 地铁施工安全风险综合评价体系 | 第60-61页 |
| 4.3 控制区间和记忆(CIM)模型 | 第61-62页 |
| 4.4 层次分析法 | 第62-64页 |
| 4.4.1 建立层次分析法风险评价模型 | 第62页 |
| 4.4.2 对因素两两比较评分和建立判断矩阵 | 第62-63页 |
| 4.4.3 计算各判断矩阵权重、排序,并作一致性检验ω_i | 第63-64页 |
| 4.5 基于控制区间和记忆模型的地铁施工安全风险评估 | 第64-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 安全风险评价模型的应用 | 第67-81页 |
| 5.1 沈阳地铁工程简介 | 第67-72页 |
| 5.1.1 沈阳地铁一号线一期工程线位、站位 | 第67-68页 |
| 5.1.2 沈阳地铁一号线一期土建工程 | 第68-71页 |
| 5.1.3 保工街～铁西广场地铁区段概况 | 第71-72页 |
| 5.2 运用层次分析法确定风险因素权重 | 第72-76页 |
| 5.2.1 A-B层次判断矩阵计算 | 第72-74页 |
| 5.2.2 B_1-C层次判断矩阵计算 | 第74页 |
| 5.2.3 B_2-C层次判断矩阵计算 | 第74页 |
| 5.2.4 B_3-C层次判断矩阵计算 | 第74-75页 |
| 5.2.5 C层次风险因素排序 | 第75-76页 |
| 5.2.6 D层次风险因素权重 | 第76页 |
| 5.3 计算子风险因素概率分布 | 第76-79页 |
| 5.3.1 计算最末层风险因素概率分布 | 第76页 |
| 5.3.2 计算C层次风险因素概率分布 | 第76-77页 |
| 5.3.3 计算B层次风险因素概率分布 | 第77-78页 |
| 5.3.4 计算地铁施工安全总风险概率分布 | 第78-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章 地铁施工事故防范综合对策 | 第81-93页 |
| 6.1 地铁工程施工安全风险控制体系的建立 | 第81-86页 |
| 6.1.1 建立重大危险源控制台账 | 第81页 |
| 6.1.2 制定施工现场安全、文明施工方案 | 第81页 |
| 6.1.3 建立应急响应和应急预案 | 第81-83页 |
| 6.1.4 建立地铁工程施工风险监控体系 | 第83-85页 |
| 6.1.5 健全工程保险制度 | 第85-86页 |
| 6.2 控制地铁施工事故的综合对策思考 | 第86-91页 |
| 6.2.1 设计过程中的风险防范对策 | 第86-88页 |
| 6.2.2 施工过程中的风险防范对策 | 第88-90页 |
| 6.2.3 地铁坍塌事故预防措施 | 第90-91页 |
| 6.3 本章小结 | 第91-93页 |
| 第7章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 7.1 结论 | 第93-94页 |
| 7.2 展望 | 第94-95页 |
| 附录 最末层风险因素评价表 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 致谢 | 第103-105页 |
| 作者简介 | 第105页 |
