| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究新车质量评价的背景及目的 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第13-15页 |
| 1.2.1 新车质量评价的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 新车质量评价的现状 | 第14页 |
| 1.2.3 新车质量评价的发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容及创新之处 | 第15-17页 |
| 第2章 新车质量评价方法介绍 | 第17-25页 |
| 2.1 产品开发各阶段的评价 | 第18-22页 |
| 2.1.1 预研阶段 | 第19页 |
| 2.1.2 设计开发阶段 | 第19-20页 |
| 2.1.3 试制/试生产阶段 | 第20-21页 |
| 2.1.4 量产阶段 | 第21页 |
| 2.1.5 上市阶段 | 第21-22页 |
| 2.2 评价级面 | 第22页 |
| 2.3 评价结果的表达方法 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 产品开发前期的评价 | 第25-35页 |
| 3.1 质量定位及质量目标确定 | 第25-26页 |
| 3.2 造型评价 | 第26-30页 |
| 3.2.1 成功造型的评价 | 第26-28页 |
| 3.2.2 内造型设计评价 | 第28页 |
| 3.2.3 造型评价中常见的一些问题 | 第28-30页 |
| 3.3 车内空气质量评价 | 第30-34页 |
| 3.3.1 VOC 及车内污染现状 | 第30-31页 |
| 3.3.2 管控物质清单及限值 | 第31-32页 |
| 3.3.3 测试方法 | 第32页 |
| 3.3.4 降低 VOC 的管控思路及方法 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 产品开发中后期的评价 | 第35-41页 |
| 4.1 感知质量评价 | 第35-38页 |
| 4.1.1 视觉感知 | 第36-37页 |
| 4.1.2 触觉感知 | 第37页 |
| 4.1.3 听觉感知 | 第37-38页 |
| 4.1.4 嗅觉感知 | 第38页 |
| 4.2 人机工程主观评价 | 第38-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 实车评价顺序及要点 | 第41-47页 |
| 5.1 静态评价顺序及要点 | 第41-43页 |
| 5.1.1 车身前部 | 第41页 |
| 5.1.2 发动机舱检查 | 第41页 |
| 5.1.3 门窗的开闭检查 | 第41页 |
| 5.1.4 钥匙功能检查 | 第41-42页 |
| 5.1.5 涂装、车身不良检查 | 第42页 |
| 5.1.6 室内零件功能检查 | 第42页 |
| 5.1.7 车身后部/行李箱内部 | 第42页 |
| 5.1.8 电装、灯类检查 | 第42页 |
| 5.1.9 底盘及随车工具评价 | 第42-43页 |
| 5.1.10 燃油加注及油箱盖检查 | 第43页 |
| 5.2 动态评价顺序及要点 | 第43-46页 |
| 5.2.1 冷机起动评价 | 第43页 |
| 5.2.2 冷机-暖机行驶评价 | 第43页 |
| 5.2.3 操控性及振动/平顺评价 | 第43-44页 |
| 5.2.4 噪音评价 | 第44页 |
| 5.2.5 制动和转向 | 第44页 |
| 5.2.6 雨刮工作和风窗清洗评价 | 第44页 |
| 5.2.7 仪表开关评价 | 第44-45页 |
| 5.2.8 收放机、导航评价 | 第45页 |
| 5.2.9 空调评价 | 第45页 |
| 5.2.10 油液泄漏、渗漏及淋雨评价 | 第45-46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 实车评价标准案例 | 第47-81页 |
| 6.1 车身评价 | 第47-51页 |
| 6.1.1 缝隙（左右差、平行差） | 第47页 |
| 6.1.2 起皱 | 第47-48页 |
| 6.1.3 后视镜振动 | 第48页 |
| 6.1.4 溅水噪音 | 第48-49页 |
| 6.1.5 砂石路噪音 | 第49页 |
| 6.1.6 刚性不足 | 第49-50页 |
| 6.1.7 车身倾斜 | 第50页 |
| 6.1.8 塑料件的溶合线、合模线、浇注口等 | 第50-51页 |
| 6.2 内装评价 | 第51-61页 |
| 6.2.1 内饰件面差、段差（座椅除外） | 第51-52页 |
| 6.2.2 变形（折断、扭曲、弯曲、起伏、歪斜等） | 第52页 |
| 6.2.3 杂物箱、烟灰缸、遮阳板、等的操作手感 | 第52-53页 |
| 6.2.4 座椅功能 | 第53-54页 |
| 6.2.5 座椅操作力 | 第54-55页 |
| 6.2.6 座椅的舒适度 | 第55-56页 |
| 6.2.7 安全带卷收 | 第56-57页 |
| 6.2.8 安全带锁扣的锁闭和松开 | 第57页 |
| 6.2.9 轮胎更换作业性 | 第57-58页 |
| 6.2.10 杯托操作性 | 第58-59页 |
| 6.2.11 部件的摇晃 | 第59-60页 |
| 6.2.12 刚性不足（包括异音） | 第60-61页 |
| 6.2.13 部件的毛刺 | 第61页 |
| 6.3 动力评价标准 | 第61-68页 |
| 6.3.1 发动机起动不良 | 第61-62页 |
| 6.3.2 发动机熄火 | 第62-63页 |
| 6.3.3 怠速稳定性 | 第63-64页 |
| 6.3.4 高/低怠速/旋转卡滞 | 第64-65页 |
| 6.3.5 发动机乙醇汽油适应性 | 第65页 |
| 6.3.6 发动机振动 | 第65-66页 |
| 6.3.7 燃油泵噪声 | 第66页 |
| 6.3.8 加速踏板操作性 | 第66-67页 |
| 6.3.9 手动变速箱入齿不良 | 第67页 |
| 6.3.10 换档杆位置及行程 | 第67-68页 |
| 6.3.11 变速箱齿轮噪声（行驶中） | 第68页 |
| 6.4 制动和转向 | 第68-74页 |
| 6.4.1 制动效果 | 第68-69页 |
| 6.4.2 制动器抖动 | 第69页 |
| 6.4.3 ABS 动作/声音（自检） | 第69-70页 |
| 6.4.4 制动异响 | 第70-71页 |
| 6.4.5 制动踏板操作性 | 第71页 |
| 6.4.6 手刹操作性 | 第71-72页 |
| 6.4.7 匀速时的车辆跑偏 | 第72页 |
| 6.4.8 再次加速时的车辆跑偏 | 第72-73页 |
| 6.4.9 转向器操作异音 | 第73-74页 |
| 6.5 电气 | 第74-76页 |
| 6.5.1 照明不良/漏光 | 第74页 |
| 6.5.2 方向指示灯自动复位 | 第74-75页 |
| 6.5.3 喇叭破声音 | 第75页 |
| 6.5.4 警示灯的亮/灭 | 第75-76页 |
| 6.5.5 仪表类的可视性 | 第76页 |
| 6.6 音响/娱乐/导航系统 | 第76-79页 |
| 6.6.1 操作便利性 | 第76-77页 |
| 6.6.2 可视性 | 第77页 |
| 6.6.3 抗干扰性 | 第77-78页 |
| 6.6.4 声音品质 | 第78页 |
| 6.6.5 收音机搜台/存台能力 | 第78-79页 |
| 6.6.6 导航 | 第79页 |
| 6.7 本章小结 | 第79-81页 |
| 结论与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |