自动化冲压生产线技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题来源及背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究意义及目的 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究内容及结构 | 第11-12页 |
| 第2章 冲压自动化线生产技术 | 第12-18页 |
| 2.1 冲压工艺 | 第12-14页 |
| 2.1.1 成形工序 | 第12-13页 |
| 2.1.2 分离工序 | 第13-14页 |
| 2.2 冲压压力机设备技术 | 第14-15页 |
| 2.2.1 机械式压力机 | 第14页 |
| 2.2.2 液压机 | 第14-15页 |
| 2.2.3 伺服压力机 | 第15页 |
| 2.2.4 机械、液压、伺服压机比较 | 第15页 |
| 2.3 冲压自动化技术 | 第15-18页 |
| 2.3.1 冲压机器人在全球应用 | 第15页 |
| 2.3.2 冲压自动化主要形式 | 第15-16页 |
| 2.3.3 按工艺布局分类 | 第16-18页 |
| 第3章 海马轿车冲压自动化生产线规划与设计 | 第18-45页 |
| 3.1 压力机设计选型依据 | 第18-20页 |
| 3.2 机器人设计选型依据 | 第20-21页 |
| 3.2.1 冲压机器人选型依据 | 第20页 |
| 3.2.2 机器人辅助工艺装备选型依据 | 第20-21页 |
| 3.3 海马轿车冲压自动化技术 | 第21-27页 |
| 3.3.1 生产线压机选型及自动化配置 | 第21-22页 |
| 3.3.2 生产能力要求 | 第22-23页 |
| 3.3.3 海马轿车冲压自动化电气控制技术 | 第23-27页 |
| 3.4 海马轿车自动化线各单元技术 | 第27-45页 |
| 3.4.1 整线技术 | 第27-29页 |
| 3.4.2 线首拆垛系统 | 第29-31页 |
| 3.4.3 清洗机技术 | 第31-33页 |
| 3.4.4 涂油机技术 | 第33-35页 |
| 3.4.5 压力机系统技术 | 第35-38页 |
| 3.4.6 线中冲压传输系统 | 第38-43页 |
| 3.4.7 线尾输送码垛系统 | 第43-44页 |
| 3.4.8 冲压线规划与设计小结 | 第44-45页 |
| 第4章 冲压自动化生产线关键技术 | 第45-57页 |
| 4.1 液压驱动组合式湿式离合器技术 | 第45-47页 |
| 4.1.1 干式离合器和湿式离合器特点 | 第45页 |
| 4.1.2 组合式湿式离合器/制动器的原理 | 第45-47页 |
| 4.2 工业机器人旋转 7 轴技术 | 第47-48页 |
| 4.3 机器视觉检测 | 第48-53页 |
| 4.3.1 机器视觉对中原理 | 第48-52页 |
| 4.3.2 视觉对中系统 | 第52-53页 |
| 4.4 板料双料监测技术 | 第53页 |
| 4.5 冲压线技术小结及成果创新 | 第53-57页 |
| 第5章 冲压自动化线管理技术 | 第57-64页 |
| 5.1 冲压自动化线设备管理技术 | 第57-59页 |
| 5.1.1 冲压自动化线设备管理特点 | 第57页 |
| 5.1.2 冲压自动化线人员技术储备 | 第57-58页 |
| 5.1.3 机器人生产线备件管理 | 第58页 |
| 5.1.4 设备运行环境对机器人生产线的影响 | 第58-59页 |
| 5.1.5 机器人设备管理的制度化建设 | 第59页 |
| 5.2 冲压线模具管理技术 | 第59-60页 |
| 5.2.1 模具一级保养技术 | 第59页 |
| 5.2.2 模具二级保养技术 | 第59-60页 |
| 5.3 冲压自动化线安全管理技术 | 第60-63页 |
| 5.3.1 设备安全技术概述 | 第60-61页 |
| 5.3.2 人员的安全 | 第61页 |
| 5.3.3 设备的安全 | 第61-62页 |
| 5.3.4 冲压安全控制技术 | 第62-63页 |
| 5.4 冲压线管理技术小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结和展望 | 第64-65页 |
| 总结 | 第64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
