| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 一、 研究背景 | 第8-9页 |
| 二、 研究目的和意义 | 第9-12页 |
| （一） 本文的理论意义 | 第9-10页 |
| （二） 本文的实际意义 | 第10-12页 |
| 三、 研究思路及论文框架 | 第12-16页 |
| （一） 研究思路 | 第12-13页 |
| （二） 研究方法 | 第13页 |
| （三） 论文框架 | 第13-14页 |
| （四） 本研究的创新之处 | 第14-16页 |
| 第二章 本研究的相关理论和文献综述 | 第16-25页 |
| 一、 库存的发展及一般库存文献 | 第16-18页 |
| 二、 本文使用理论与方法 | 第18-25页 |
| （一） 库存天数 | 第18-19页 |
| （二） ABC分类法 | 第19-20页 |
| （三） 精益生产模式（Lean Production） | 第20-22页 |
| （四） 约束管理（TOC：Theory of Constraints） | 第22页 |
| （五） 物流理论 | 第22-25页 |
| 第三章 S公司原料库存管理现状分析 | 第25-35页 |
| 一、 S公司发展历程和企业现状 | 第25页 |
| 二、 S公司原料库存管理系统现状分析 | 第25-35页 |
| （一） ABC分类法的运用及主次要物料控制 | 第26-32页 |
| （二） 缺乏合理的库存管理方法 | 第32-35页 |
| 第四章 S公司原料库存管理优化 | 第35-47页 |
| 一、 精益化生产管理 | 第35-37页 |
| （一） PDCA改进 | 第35-36页 |
| （二） 订货批量改进 | 第36页 |
| （三） 评估原料库存量的方法变化 | 第36-37页 |
| （四） 呆料及时处置 | 第37页 |
| 二、 精益化物流及运输中的运筹学运用 | 第37-42页 |
| （一） 运筹学的运用 | 第37-41页 |
| （二） 与外部的合作 | 第41页 |
| （三） 联合库存管理 | 第41页 |
| （四） 良好的沟通反馈 | 第41-42页 |
| 三、 TOC 理论对瓶颈的选择 | 第42-47页 |
| （一） 外购 | 第43页 |
| （二） 自产 | 第43-44页 |
| （三） 外购与自产相结合 | 第44页 |
| （四） 磁头的精益生产导入 | 第44-46页 |
| （五） 改革措施 | 第46-47页 |
| 第五章 S公司原料库存管理的持续改进 | 第47-53页 |
| 一、 其他辅助改进方法 | 第47-50页 |
| （一） 提高库存数据准确性 | 第47-48页 |
| （二） 加强信息反馈 | 第48页 |
| （三） 加强供应商管理 | 第48-49页 |
| （四） 库存管理人才的培养与重视 | 第49-50页 |
| 二、 更深入的原材料库存优化 | 第50-53页 |
| （一） 原材料搭配上的精益 | 第50-51页 |
| （二） 产品品种的精简 | 第51页 |
| （三） 物流成本控制 | 第51-53页 |
| 第六章 总结与启示 | 第53-56页 |
| 一、 本文的研究结论及后续方向 | 第53-54页 |
| 二、 通过研究得到的总结 | 第54-55页 |
| 三、 未来展望与启示 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |