| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 伪谱法及其相关理论的发展概况 | 第8-12页 |
| 1.3 X-43A 吸气式高超声速飞行器技术的发展概况 | 第12-18页 |
| 1.3.1 飞行结果 | 第15-16页 |
| 1.3.2 飞行器性能 | 第16-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 基于FLUENT软件的吸气式高超声速飞行器气动特性及推进性能研究 | 第19-34页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 求解步骤 | 第19-20页 |
| 2.3 物理模型及网格划分 | 第20-26页 |
| 2.3.1 机身参数 | 第20-24页 |
| 2.3.2 机翼参数 | 第24页 |
| 2.3.3 翼身组合参数 | 第24-25页 |
| 2.3.4 具体配置参数表 | 第25-26页 |
| 2.4 数学模型 | 第26页 |
| 2.5 计算结果及分析 | 第26-33页 |
| 2.5.1 计算条件 | 第26页 |
| 2.5.2 计算结果及分析 | 第26-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 HP 自适应高斯伪谱法 | 第34-52页 |
| 3.1 引言 | 第34-35页 |
| 3.2 HP 自适应高斯伪谱法理论 | 第35-46页 |
| 3.2.1 连续 Bolza 问题的一般描述 | 第35-36页 |
| 3.2.2 全局高斯伪谱法 | 第36-39页 |
| 3.2.3 hp 自适应高斯伪谱法 | 第39-46页 |
| 3.3 HP 自适应高斯伪谱法算法流程 | 第46-49页 |
| 3.4 简单算例验证 | 第49-51页 |
| 3.4.1 最速降线问题 | 第49-50页 |
| 3.4.2 仿真结果 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 吸气式高超声速飞行器轨迹优化 | 第52-59页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 无动力滑行段轨迹优化模型 | 第52-55页 |
| 4.3 俯冲段轨迹优化模型 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |