| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 第一节 研究背景 | 第11-12页 |
| 第二节 研究目的与意义 | 第12-14页 |
| 第三节 文献综述 | 第14-16页 |
| 一、 国内文献综述 | 第14-15页 |
| 二、 国外文献综述 | 第15-16页 |
| 第四节 研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 一、 研究内容 | 第16页 |
| 二、 研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 和谐警民关系的现实解读 | 第18-21页 |
| 第一节 警民关系的内涵及特征 | 第18-19页 |
| 一、 警民关系的内涵 | 第18页 |
| 二、 警民关系的特征 | 第18-19页 |
| 第二节 和谐警民关系的内涵及特征 | 第19-21页 |
| 一、 和谐警民关系的内涵 | 第19页 |
| 二、 和谐警民关系的特征 | 第19-21页 |
| 第三节 和谐警民关系的标准 | 第21页 |
| 第三章 交通管理工作中警民关系的现状分析 | 第21-27页 |
| 第一节 相互信任感弱 | 第22-23页 |
| 第二节 双方不满情绪多 | 第23-24页 |
| 第三节 警民矛盾冲突增多 | 第24-27页 |
| 第四章 影响警民关系和谐的原因 | 第27-31页 |
| 第一节 公安交管部门内部的原因 | 第27-29页 |
| 一、 交通管理缺乏科学统筹 | 第27页 |
| 二、 交警执法水平和理念有待提高 | 第27-28页 |
| 三、 监督机制不健全 | 第28-29页 |
| 第二节 人民群众方面的原因 | 第29页 |
| 第三节 社会舆论误导的原因 | 第29-31页 |
| 第五章 构建和谐警民关系对公安 交通管理工作的重大意义 | 第31-35页 |
| 第一节 构建和谐警民关系，是做好公安交通管理工作的要求 | 第31-32页 |
| 第二节 构建和谐警民关系，是加强公安交警队伍建设的要求 | 第32页 |
| 第三节 构建和谐警民关系，是构建和谐交通的要求 | 第32-33页 |
| 第四节 构建和谐警民关系是树立公安交警良好形象的要求 | 第33-35页 |
| 第六章 构建和谐警民关系、树立交警良好形象 的重要途径 | 第35-54页 |
| 第一节 关注民生，不断提高城市道路交通管理水平 | 第35-38页 |
| 一、 用“精细”挖掘通行潜力 | 第35-36页 |
| 二、 用“合作”拓展共赢空间 | 第36-37页 |
| 三、 用“科技”增强管理效能 | 第37-38页 |
| 第二节 以人为本，合理运用人性化执法 | 第38-40页 |
| 一、 完善人性化立法，实现法律规则性的法律价值性的统一 | 第38-39页 |
| 二、 执法刚柔相济，实现“人性化执法”威慑力和感召力的统一 | 第39页 |
| 三、 树立文明执法观念，实现执法思想和执法行动的统一 | 第39-40页 |
| 第三节 强化公众参与公安交通管理工作 | 第40-43页 |
| 一、 强化公众参与，把握交通管理决策制定方向 | 第40-41页 |
| 二、 强化公众参与，提高交通管理措施效果 | 第41-42页 |
| 三、 强化公众参与，提升公安交管部门管理水平 | 第42页 |
| 四、 强化公众参与，拓展公众参与交通管理渠道 | 第42-43页 |
| 第四节 切实提高交通警察执法公信力 | 第43-48页 |
| 一、 完善现行的各项法律法规，保障交通警察的执法权 | 第43-44页 |
| 二、 重视警察公共关系建设，调整媒体的舆论导向 | 第44-45页 |
| 三、 强化交通警察形象意识，提升内在综合素质 | 第45-46页 |
| 四、 加强警力合理配备，吸引人才留在交警队伍 | 第46-47页 |
| 五、 加强交通警察执法监督，打造高效、廉洁的执法形象 | 第47-48页 |
| 第五节 构建完善的涉警舆情综合应处体系 | 第48-54页 |
| 一、 解放思想，加大信息公开力度 | 第49-50页 |
| 二、 拓宽渠道，加强宣传诱导 | 第50-51页 |
| 三、 加强沟通，争取新闻媒体支持 | 第51-52页 |
| 四、 开展应对媒体能力的教育培训 | 第52页 |
| 五、 增强舆论敏感性，建立完善舆论快速应对机制 | 第52-54页 |
| 第七章 结语 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
