| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 导言 | 第10-12页 |
| 第一章 箱位承租人的身份识别 | 第12-24页 |
| 第一节 箱位承租人身份识别的现实意义 | 第12-15页 |
| 一、 箱位租赁概述 | 第12-14页 |
| 二、 对箱位承租人研究的现实意义 | 第14-15页 |
| 第二节 法律及司法实践对箱位承租人的界定 | 第15-17页 |
| 一、 法律对箱位承租人的界定 | 第15页 |
| 二、 司法实践对箱位承租人的身份认定 | 第15-17页 |
| 第三节 箱位租赁合同与其他海运合同的比较 | 第17-20页 |
| 一、 箱位租赁合同与班轮运输合同比较 | 第17-18页 |
| 二、 箱位租赁合同与航次租船合同比较 | 第18-19页 |
| 三、 箱位租赁合同与定期租船合同比较 | 第19-20页 |
| 第四节 箱位承租人的身份识别 | 第20-24页 |
| 一、 箱位承租人与定期租船承租人差异明显 | 第21页 |
| 二、 箱位承租人应当适用航次租船承租人的相关规定 | 第21-24页 |
| 第二章 箱位承租人的海事赔偿责任限制 主体资格的认定 | 第24-36页 |
| 第一节 海事赔偿责任限制主体的发展演变 | 第24-26页 |
| 一、 从单一主体发展为多重主体 | 第24-25页 |
| 二、 主体范围扩大的背景及原因 | 第25-26页 |
| 第二节 确定海事赔偿责任限制主体资格的标准 | 第26-29页 |
| 一、 基于船舶所有权的标准 | 第26-27页 |
| 二、 基于船舶经营或收益的标准 | 第27-29页 |
| 第三节 《1976 年责任限制公约》中箱位承租人主体资格的认定 | 第29-36页 |
| 一、 对公约中“船舶承租人”的解读 | 第29-33页 |
| 二、 箱位承租人在公约下的责任限制主体资格 | 第33-36页 |
| 第三章 箱位承租人海事赔偿责任限制主体资格在 中国法下的认定 | 第36-41页 |
| 第一节 对《海商法》关于船舶承租人规定的解读 | 第36-38页 |
| 一、 对《海商法》关于船舶承租人主体资格规定的解读 | 第36-38页 |
| 二、 司法实践对《海商法》第 204 条的适用 | 第38页 |
| 第二节 《责任限制若干规定》对海事赔偿责任主体的影响 | 第38-41页 |
| 一、 《责任限制若干规定》对责任限制主体的规定 | 第38-39页 |
| 二、 无船承运人规定对箱位承租人责任限制主体地位的影响 | 第39-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第45-46页 |
| 后记 | 第46-47页 |
