民航机场航班时刻分配过程博弈研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景及选题意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题背景介绍 | 第9-10页 |
| 1.1.2 航班时刻分配的重要性 | 第10页 |
| 1.1.3 课题研究的现实意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 航班时刻分配现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 博弈理论在分配领域的应用现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 博弈论在航班时刻分配中的应用 | 第15-16页 |
| 1.3 论文主要研究内容及安排 | 第16-18页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 论文拟解决关键问题 | 第16页 |
| 1.3.3 论文的创新之处 | 第16-17页 |
| 1.3.4 论文的可行性分析 | 第17页 |
| 1.3.5 论文结构 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 基于虚拟队列的航班时刻分配过程分析 | 第19-29页 |
| 2.1 机场航班离港过程分析 | 第19-21页 |
| 2.2 航班时刻分配过程分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 航班时刻分配过程概述 | 第21-22页 |
| 2.2.2 航班时刻分配影响因素 | 第22-24页 |
| 2.2.3 航班时刻分配过程分析 | 第24-25页 |
| 2.3 航班计划的虚拟队列 | 第25-27页 |
| 2.3.1 虚拟队列定义 | 第25页 |
| 2.3.2 虚拟队列过程分析 | 第25-26页 |
| 2.3.3 虚拟队列的推出算法及收益分析 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 航班时刻分配的博弈建模与求解 | 第29-39页 |
| 3.1 航班时刻分配的博弈分析 | 第29-31页 |
| 3.2 博弈建模 | 第31-36页 |
| 3.2.1 博弈条件假设[23] | 第31-32页 |
| 3.2.2 博弈原则[23] | 第32页 |
| 3.2.3 博弈模型 | 第32-36页 |
| 3.3 模型求解 | 第36页 |
| 3.4 基于价格和信誉的混合策略 | 第36-38页 |
| 3.4.1 价格优先权策略 | 第36-37页 |
| 3.4.2 信誉优先权策略 | 第37页 |
| 3.4.3 混合策略 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 模型仿真与算例分析 | 第39-47页 |
| 4.1 延误数据分析 | 第39-42页 |
| 4.2 优化方案及结果分析 | 第42-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 总结与展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 论文发表及参与项目 | 第53页 |
| 论文发表情况 | 第53页 |
| 参与项目 | 第53页 |
