| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 飞机环境控制系统概述 | 第15-25页 |
| 2.1 某机型环境控制系统基本原理与组成 | 第16-20页 |
| 2.1.1 气源系统 | 第17页 |
| 2.1.2 空调组件 | 第17-19页 |
| 2.1.3 空气分配系统 | 第19-20页 |
| 2.2 某机型座舱压力控制系统（CPCS）概述 | 第20-22页 |
| 2.3 某机型座舱温度控制系统（TCS）概述 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 系统安全性分析方法研究 | 第25-46页 |
| 3.1 系统安全性概述 | 第25-30页 |
| 3.1.1 安全性与可靠性 | 第25页 |
| 3.1.2 系统安全性相关法规、工业标准 | 第25-27页 |
| 3.1.3 系统安全性评价指标 | 第27-29页 |
| 3.1.4 安全性分析方法在系统安全性设计与评估中的应用 | 第29-30页 |
| 3.2 系统安全性分析方法研究 | 第30-44页 |
| 3.2.1 传统安全性分析方法研究 | 第30-38页 |
| 3.2.2 新型安全性分析方法研究 | 第38-43页 |
| 3.2.3 系统安全性分析方法优缺点比较 | 第43-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 飞机环境控制系统的安全性分析方法研究 | 第46-66页 |
| 4.1 座舱压力控制系统（CPCS）安全性分析方法研究 | 第46-56页 |
| 4.1.1 选择CPCS的失效模式和安全性分析方法 | 第46-47页 |
| 4.1.2 CPCS的安全性建模 | 第47-52页 |
| 4.1.3 模型分析 | 第52-56页 |
| 4.2 座舱温度控制系统（TCS）安全性分析方法研究 | 第56-64页 |
| 4.2.1 选择TCS的失效模式和安全性分析方法 | 第56-57页 |
| 4.2.2 TCS的安全性建模 | 第57-61页 |
| 4.2.3 模型分析 | 第61-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
