基于FDS软件的飞机机舱火灾模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 计算机火灾模拟技术的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本课题的来源和内容 | 第12-13页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 火灾数值模拟的理论基础和数学模型 | 第14-26页 |
| 2.1 FDS的理论基础和数学模型 | 第14-18页 |
| 2.1.1 FDS的理论基础 | 第14-15页 |
| 2.1.2 FDS的数学模型 | 第15-18页 |
| 2.2 EVAC理论研究 | 第18-25页 |
| 2.2.1 Evac软件介绍 | 第18页 |
| 2.2.2 Evac的理论基础及疏散模型 | 第18-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 火灾轰燃理论 | 第26-30页 |
| 3.1 轰燃的定义 | 第26-27页 |
| 3.2 轰燃发生的原因 | 第27-29页 |
| 3.2.1 轰燃的影响因素 | 第27-28页 |
| 3.2.2 轰燃的常用判据 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 仿真模型的建立及仿真结果分析 | 第30-47页 |
| 4.1 飞机客舱仿真模型的建立 | 第30-36页 |
| 4.1.1 FDS的应用流程 | 第30-32页 |
| 4.1.2 仿真机型的选取和相关参数的确定 | 第32-35页 |
| 4.1.3 客舱模型的建立 | 第35-36页 |
| 4.2 疏散模型的建立 | 第36-38页 |
| 4.3 模型的仿真计算 | 第38页 |
| 4.4 仿真结果分析研究 | 第38-46页 |
| 4.4.1 火势、烟气扩散场景 | 第38-40页 |
| 4.4.2 人员疏散情况 | 第40-44页 |
| 4.4.3 火源热释放速率对轰燃的影响 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 结论及展望 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 作者简介 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54-63页 |
