温度对轮轨摩擦副摩擦系数和磨损的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 高速铁路的概况 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外高速铁路的发展情况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内高速铁路的发展情况 | 第10页 |
| 1.3 重载铁路的发展概况 | 第10页 |
| 1.4 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.5 研究内容 | 第12-13页 |
| 2 温度对摩擦系数影响的理论估算 | 第13-21页 |
| 2.1 Popov等给出的轮轨摩擦系数估算公式 | 第13-14页 |
| 2.2 轮轨钢力学性能σ_0/E与温度T的关系 | 第14-18页 |
| 2.2.1 弹性模量E与温度T的关系 | 第14-16页 |
| 2.2.2 抗拉强度σ_0与温度T的关系 | 第16-17页 |
| 2.2.3 σ_0/E与温度T的关系 | 第17-18页 |
| 2.3 理论估算结果与分析 | 第18-19页 |
| 2.4 结论 | 第19-21页 |
| 3 温度对摩擦系数和磨损影响的实验设计 | 第21-37页 |
| 3.1 实验的主要内容 | 第21页 |
| 3.2 实验原理 | 第21-23页 |
| 3.2.1 摩擦学基础理论 | 第21-22页 |
| 3.2.2 影响摩擦的因素 | 第22-23页 |
| 3.2.3 摩擦实验机原理 | 第23页 |
| 3.3 实验系统设计 | 第23-32页 |
| 3.3.1 动力装置 | 第23-24页 |
| 3.3.2 数据采集装置 | 第24-25页 |
| 3.3.3 加热系统 | 第25-27页 |
| 3.3.4 隔热保温系统 | 第27-28页 |
| 3.3.5 测温及控温装置 | 第28-30页 |
| 3.3.6 载荷加载机构 | 第30-31页 |
| 3.3.7 电磁干扰的屏蔽 | 第31-32页 |
| 3.4 实验系统可靠性检定与垂向载荷标定 | 第32-37页 |
| 3.4.1 扭矩仪检定系统 | 第32-34页 |
| 3.4.2 垂向载荷标定 | 第34-37页 |
| 4 温度对摩擦系数和磨损影响实验结果及分析 | 第37-53页 |
| 4.1 实验样品的制备及材料成分 | 第37-38页 |
| 4.2 实验样品基础物性参数 | 第38-40页 |
| 4.3 测温热电偶的准备和布置 | 第40-42页 |
| 4.4 实验参数 | 第42页 |
| 4.5 实验流程及注意事项 | 第42-44页 |
| 4.6 实验结果及讨论 | 第44-52页 |
| 4.6.1 温度对摩擦系数的影响 | 第44-46页 |
| 4.6.2 温度对磨损的影响 | 第46-50页 |
| 4.6.3 分析与讨论 | 第50-52页 |
| 4.7 估算结果与实验结果对比 | 第52-53页 |
| 5 结论及展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-55页 |
| 5.2.1 可能的应用 | 第54页 |
| 5.2.2 未来展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录A 主要符号表 | 第59页 |
