基于矩方法的车架可靠性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究意义 | 第8-11页 |
| 1.2 车架强度研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 车架可靠性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 车架的可靠性 | 第13页 |
| 1.5 论文的研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 基于矩方法的可靠性分析 | 第16-32页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 可靠性理论 | 第16-17页 |
| 2.3 一次二阶矩方法 | 第17-22页 |
| 2.3.1 中心点法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 验算点法 | 第19-22页 |
| 2.4 二次二阶矩方法 | 第22-23页 |
| 2.5 蒙特卡罗方法 | 第23-25页 |
| 2.6 改进的矩方法 | 第25-27页 |
| 2.7 算例验证 | 第27-30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 车架强度分析 | 第32-46页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 车架的要求 | 第33页 |
| 3.3 车架校核基本指标 | 第33页 |
| 3.4 静力分析理论基础 | 第33-34页 |
| 3.5 车架各工况的载荷分析 | 第34-44页 |
| 3.5.1 载货车车架几何模型的建立 | 第34-36页 |
| 3.5.2 弯曲工况 | 第36-40页 |
| 3.5.3 扭转工况 | 第40-43页 |
| 3.5.4 车架静力分析结果 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 车架可靠性分析 | 第46-57页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 车架功能函数 | 第46页 |
| 4.3 回归试验设计 | 第46-49页 |
| 4.4 车架可靠性分析 | 第49-56页 |
| 4.5 小结 | 第56-57页 |
| 第5章 总结与展望 | 第57-60页 |
| 5.1 总结 | 第57页 |
| 5.2 展望 | 第57-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 作者简介 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
