中心拉杆转子—轴承系统动力学特性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 拉杆转子、轴承结构形式 | 第9-13页 |
| 1.2.2 拉杆转子动力学分析研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 可倾瓦滑动轴承研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 国内外研究现状简析 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 中心拉杆转子端齿接触分析 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 端齿三维模型的建立 | 第18-19页 |
| 2.3 端齿接触轴段的欧拉梁等效原理 | 第19-20页 |
| 2.4 端齿接触轴段刚度系数测定原理 | 第20-23页 |
| 2.5 端齿接触轴段刚度系数的确定 | 第23-25页 |
| 2.6 端齿接触轴段刚度系数计算 | 第25-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 中心拉杆转子系统动力学模型建立 | 第29-41页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 中心拉杆转子有限元处理 | 第29-32页 |
| 3.3 欧拉梁动力学模型 | 第32-36页 |
| 3.4 中心拉杆转子系统动力学模型的建立 | 第36-40页 |
| 3.4.1 矩阵组装过程 | 第36-38页 |
| 3.4.2 轮盘与中心拉杆接触处理 | 第38-40页 |
| 3.4.3 中心拉杆转子动力学方程 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 中心拉杆转子系统动力学特性分析 | 第41-49页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 中心拉杆转子临界转速计算 | 第41-44页 |
| 4.3 中心拉杆转子不平衡响应计算 | 第44-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 中心拉杆转子-轴承系统动力学特性分析 | 第49-63页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 可倾瓦滑动轴承油膜力计算基本理论 | 第49-51页 |
| 5.3 可倾瓦滑动轴承动力系数确定 | 第51-52页 |
| 5.3.1 可倾瓦滑动轴承参数确定 | 第51页 |
| 5.3.2 可倾瓦滑动轴承动力系数计算 | 第51-52页 |
| 5.4 中心拉杆转子-轴承系统动力学特性分析 | 第52-62页 |
| 5.4.1 中心拉杆转子-轴承系统动力学模型建立 | 第52页 |
| 5.4.2 中心拉杆转子临界转速计算 | 第52-57页 |
| 5.4.3 中心拉杆转子不平衡响应计算 | 第57-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 附录 | 第70-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
