低成本满足摩托车国Ⅲ标准的机外净化系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究课题的背景与意义 | 第13-14页 |
| ·摩托车排放法规简介 | 第14-20页 |
| ·欧洲摩托车排放法规及限值测量 | 第14-18页 |
| ·中国摩托车排放法规及限值测量简介 | 第18-19页 |
| ·技术法规、标准的统一化趋势 | 第19-20页 |
| ·国内外研究现状 | 第20-22页 |
| ·项目来源及主要工作内容 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 摩托车尾气污染物的生成机理及影响因素 | 第23-30页 |
| ·摩托车尾气污染物及其危害 | 第23页 |
| ·CO的生成机理 | 第23-24页 |
| ·HC的生成机理 | 第24-25页 |
| ·NO_x的生成机理 | 第25-26页 |
| ·摩托车运转工况对排气污染物的影响 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 摩托车尾气污染物的处理技术 | 第30-45页 |
| ·催化转化器 | 第30-38页 |
| ·概述 | 第30-31页 |
| ·催化转换器的结构 | 第31-34页 |
| ·催化转化原理 | 第34-35页 |
| ·催化剂的评价指标 | 第35-38页 |
| ·次补气技术 | 第38-41页 |
| ·二次补气技术的类型 | 第39页 |
| ·二次补气系统(负压式)的结构和工作原理 | 第39-41页 |
| ·冷起动排放控制技术 | 第41-44页 |
| ·HC捕集技术 | 第41-42页 |
| ·CCC技术 | 第42-43页 |
| ·热反应器技术 | 第43页 |
| ·NSR技术 | 第43页 |
| ·其他新技术 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 低成本机外净化系统的设计 | 第45-71页 |
| ·原机基本情况及系统设计思路 | 第45-47页 |
| ·HB125摩托车发动机的基本情况 | 第45-47页 |
| ·系统设计思路 | 第47页 |
| ·化油器的调整与优化 | 第47-50页 |
| ·化油器调整的目的及方法 | 第47-48页 |
| ·调整后的试验结果及分析 | 第48-50页 |
| ·排气管温度场测试 | 第50页 |
| ·主催化转换器的选型 | 第50-60页 |
| ·载体的选择 | 第51-52页 |
| ·涂层、助剂与活性成分的选择 | 第52-53页 |
| ·主催化剂选型结果 | 第53-54页 |
| ·主催化剂性能的实验室测试 | 第54-60页 |
| ·前级催化转换器的选型 | 第60-63页 |
| ·载体及其规格的确定 | 第60-61页 |
| ·涂层、活性成分及助剂 | 第61页 |
| ·前级催化剂选型结果 | 第61页 |
| ·前级催化剂性能的实验室测试 | 第61-63页 |
| ·催化转换器的布置及壳体结构设计 | 第63-66页 |
| ·次补气系统的设计 | 第66-68页 |
| ·补气量的计算 | 第66-67页 |
| ·系统负压测试 | 第67页 |
| ·补气阀的选择 | 第67-68页 |
| ·系统总体布置 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 后处理系统性能验证试验 | 第71-78页 |
| ·试验设备 | 第71-72页 |
| ·起动性能试验和怠速稳定性试验 | 第72页 |
| ·速度特性下的排放试验 | 第72-74页 |
| ·外特性试验和等速油耗试验 | 第74-75页 |
| ·国Ⅲ工况法测试 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 全文工作总结与展望 | 第78-80页 |
| (1) 本文的主要工作 | 第78-79页 |
| (2) 今后工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
