| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 选题来源与研究背景 | 第13-20页 |
| 1.1.1 选题来源 | 第13页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第13-20页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第20-21页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第20页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.3 相关概念阐释 | 第21-22页 |
| 1.3.1 地质生态环境 | 第21页 |
| 1.3.2 地质生态变化 | 第21-22页 |
| 1.3.3 地质生态变化下的道路交通规划 | 第22页 |
| 1.4 研究对象与范围 | 第22页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第22页 |
| 1.4.2 研究范围 | 第22页 |
| 1.5 研究方法、内容及框架 | 第22-27页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.5.3 研究框架 | 第24-27页 |
| 2 地质生态变化与道路交通规划相关研究综述 | 第27-45页 |
| 2.1 地质生态理论相关研究 | 第27-35页 |
| 2.1.1 国外地质生态环境研究现状 | 第27-28页 |
| 2.1.2 国内地质生态环境研究现状 | 第28页 |
| 2.1.3 地质生态环境的特征及分类 | 第28-31页 |
| 2.1.4 地质生态变化影响因子分析 | 第31-34页 |
| 2.1.5 常见地质生态变化类型对道路交通影响 | 第34-35页 |
| 2.2 道路交通规划相关研究 | 第35-38页 |
| 2.2.1 公路交通影响因素 | 第35-36页 |
| 2.2.2 公路等级分类 | 第36页 |
| 2.2.3 道路交通规划评估模型研究 | 第36-38页 |
| 2.3 基于地质生态变化的道路交通规划相关研究 | 第38-44页 |
| 2.3.1 基于地质生态变化的道路交通规划影响作用机制 | 第38-40页 |
| 2.3.2 基于地质生态变化的道路交通规划创新方法与案例 | 第40-42页 |
| 2.3.3 地质生态变化下的道路交通规划评估模型参数研究 | 第42-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 3 开县地质生态环境及道路交通概况分析 | 第45-73页 |
| 3.1 开县概况 | 第45-47页 |
| 3.1.1 地理区位 | 第45页 |
| 3.1.2 区位条件 | 第45-47页 |
| 3.2 开县地质生态要素分析 | 第47-67页 |
| 3.2.1 地质构造要素 | 第47-52页 |
| 3.2.2 地质灾害现状 | 第52-55页 |
| 3.2.3 地形地貌概况 | 第55-61页 |
| 3.2.4 水文环境概况 | 第61-63页 |
| 3.2.5 气候环境概况 | 第63-64页 |
| 3.2.6 大型工程建设概况 | 第64-66页 |
| 3.2.7 开县地质环境变化评估 | 第66-67页 |
| 3.3 开县交通概况 | 第67-71页 |
| 3.3.1 开县区位公路交通概况 | 第68页 |
| 3.3.2 区域交通发展趋势 | 第68-69页 |
| 3.3.3 开县公路交通概况 | 第69-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 4 基于地质生态变化的道路交通评估模型建立 | 第73-83页 |
| 4.1 模型构建总体思路与技术路线 | 第73-74页 |
| 4.1.1 总体思路 | 第73页 |
| 4.1.2 技术路线 | 第73-74页 |
| 4.2 道路交通评估模型相关研究 | 第74-77页 |
| 4.2.1 道路网连通度 | 第74-75页 |
| 4.2.2 道路网通达度 | 第75-77页 |
| 4.2.3 道路网密度 | 第77页 |
| 4.3 基于地质环境变化的道路交通评估模型建立及结果评判 | 第77-81页 |
| 4.3.1 模型实施步骤 | 第77-80页 |
| 4.3.2 模型结果评判 | 第80-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 5 基于地质生态变化的道路交通评估模型实证研究 | 第83-115页 |
| 5.1 基于开县地质生态环境的道路交通评估模型应用 | 第83-99页 |
| 5.1.1 基于地质生态环境的开县道路连通度计算 | 第84-91页 |
| 5.1.2 基于地质生态环境的开县通达度计算 | 第91-95页 |
| 5.1.3 开县道路网密度计算 | 第95-97页 |
| 5.1.4 开县基于地质生态变化道路交通评估模型应用 | 第97-99页 |
| 5.2 模型结果分析 | 第99-100页 |
| 5.3 地质生态变化下的开县道路交通规划模型结果评估 | 第100-112页 |
| 5.3.1 开县基于地质生态变化城镇道路网规划要素分析 | 第100-101页 |
| 5.3.2 开县基于地质生态变化的城镇道路网布局优化探索 | 第101-107页 |
| 5.3.3 开县基于地质生态变化的城镇道路交通规划优化结果 | 第107-112页 |
| 5.4 本章小结 | 第112-115页 |
| 6 地质生态变化下的开县道路交通规划优化政策措施 | 第115-119页 |
| 6.1 地质生态变化下的开县道路交通规划优化基本要求 | 第115-116页 |
| 6.1.1 满足开县道路交通运输需求 | 第115页 |
| 6.1.2 满足规划道路网的走向需求 | 第115页 |
| 6.1.3 满足开县地质生态环境要求 | 第115-116页 |
| 6.1.4 其他要求 | 第116页 |
| 6.2 基于地质生态变化的开县道路交通规划政策建议 | 第116-117页 |
| 6.2.1 利用GIS空间管理技术，为地质生态变化下的道路交通情况提供基础数据支撑 | 第116页 |
| 6.2.2 道路交通规划编制要充分融入地质生态变化情况调查 | 第116-117页 |
| 6.2.3 道路交通规划与地质灾害防治目标结合 | 第117页 |
| 6.2.4 基于灾害防治的道路交通规划政策的制定与完善 | 第117页 |
| 6.3 本章小结 | 第117-119页 |
| 7 结论与展望 | 第119-121页 |
| 7.1 主要研究成果与结论 | 第119页 |
| 7.2 论文主要创新之处 | 第119-120页 |
| 7.3 进一步研究展望 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-129页 |
| 附录A 作者在攻读硕士学位期间发表论文 | 第129-131页 |
| 附录B | 第131-147页 |
