| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 第2章 物流金融相关理论的概述 | 第18-28页 |
| 2.1 物流金融产生的背景 | 第18-21页 |
| 2.1.1 国外物流金融起源的探索 | 第18-19页 |
| 2.1.2 我国物流金融起源的探索 | 第19-21页 |
| 2.2 物流金融概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 物流金融的概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 物流金融的分类 | 第22-23页 |
| 2.2.3 物流金融的价值 | 第23-24页 |
| 2.3 风险评价方法概述与分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 层次分析法 | 第24-26页 |
| 2.3.2 模糊综合评价法 | 第26-28页 |
| 第3章 天津港物流金融运作模式概述与分析 | 第28-37页 |
| 3.1 天津港作为监管主体下的物流金融运作模式 | 第28-31页 |
| 3.1.1 质押监管模式 | 第28-29页 |
| 3.1.2 抵押监管模式 | 第29-30页 |
| 3.1.3 贸易监管模式 | 第30-31页 |
| 3.2 天津港作为贸易主体下的物流金融运作模式 | 第31-37页 |
| 3.2.1 库存变现模式 | 第31-32页 |
| 3.2.2 垫付货款模式 | 第32-33页 |
| 3.2.3 替代采购模式 | 第33-34页 |
| 3.2.4 仓储物流供应链运作模式 | 第34-37页 |
| 第4章 天津港物流金融运作模式风险的识别与评价 | 第37-50页 |
| 4.1 天津港物流金融运作模式风险识别 | 第37-43页 |
| 4.1.1 天津港物流金融运作模式风险识别方法 | 第37页 |
| 4.1.2 天津港作为监管主体下的物流金融运作模式风险识别 | 第37-39页 |
| 4.1.3 天津港作为贸易主体下的物流金融运作模式风险识别 | 第39-43页 |
| 4.2 天津港物流金融运作模式风险评价 | 第43-46页 |
| 4.2.1 天津港物流金融运作模式风险评价原则 | 第43-45页 |
| 4.2.2 天津港物流金融运作模式风险评价目标 | 第45页 |
| 4.2.3 天津港物流金融运作模式风险评价结果 | 第45-46页 |
| 4.3 天津港物流金融运作模式风险评价指标体系的构建 | 第46-50页 |
| 4.3.1 评价指标选取的原则 | 第46页 |
| 4.3.2 物流金融运作模式风险评价指标体系的建立 | 第46-48页 |
| 4.3.3 评价指标选取说明 | 第48-50页 |
| 第5章 天津港物流金融运作模式风险评价实证分析 | 第50-69页 |
| 5.1 数据收集及处理 | 第50-51页 |
| 5.2 数据权重计算 | 第51-62页 |
| 5.3 模糊综合评价分析 | 第62-68页 |
| 5.4 实证分析结果的总结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结和展望 | 第69-72页 |
| 6.1 天津港物流金融运作模式评价总结 | 第69页 |
| 6.2 天津港物流金融运作模式风险管理的相关建议 | 第69-71页 |
| 6.3 不足和展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 Matlab计算程序 | 第75-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
