| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 军事物流分析与综述 | 第10-11页 |
| 1.3 相关领域国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 军事运输国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 路网可靠性国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的研究工作 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究敌袭事件对路网可靠性的负作用模型 | 第15页 |
| 1.4.2 研究公路阻抗对路网可靠性的负作用模型 | 第15页 |
| 1.4.3 研究战时分组运输环境下的运量分配模型 | 第15页 |
| 1.4.4 研究曲折前进模式下战时军事运输方案的制定与规划 | 第15-16页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第16-18页 |
| 2 路网可靠性分析 | 第18-24页 |
| 2.1 路网可靠性 | 第18-19页 |
| 2.2 网络可靠性基本理论 | 第19-20页 |
| 2.3 路网可靠性评价指标 | 第20-22页 |
| 2.4 行程时间可靠性量化指标 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 曲折前进模式下路网行程时间可靠性分析 | 第24-35页 |
| 3.1 研究问题简述 | 第24-25页 |
| 3.2 敌袭环境下绕行距离分析 | 第25-28页 |
| 3.2.1 绕行距离分析 | 第25-27页 |
| 3.2.2 回退路径定义 | 第27页 |
| 3.2.3 回退距离计算求解 | 第27-28页 |
| 3.3 敌袭环境下路网行程时间可靠性分析 | 第28-32页 |
| 3.3.1 敌袭环境下路网行程时间可靠性分析 | 第28-31页 |
| 3.3.2 算法伪代码 | 第31-32页 |
| 3.4 基于公路阻抗的路网行程时间可靠性分析 | 第32-34页 |
| 3.4.1 三角分布 | 第32-33页 |
| 3.4.2 基于公路阻抗路网行程时间可靠性分析 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 基于行程时间可靠性的战时物资分组运输规划研究 | 第35-50页 |
| 4.1 分组运输 | 第35-36页 |
| 4.2 运量阻抗 | 第36-38页 |
| 4.3 基于运量阻抗的分组运输模型构建 | 第38-40页 |
| 4.4 分组运输模型求解 | 第40-44页 |
| 4.4.1 K优路径算法 | 第40-42页 |
| 4.4.2 模型求解 | 第42-44页 |
| 4.5 运输方案推演模型规范化设计 | 第44-49页 |
| 4.5.1 模型要素规范化描述 | 第44-47页 |
| 4.5.2 推演模型描述示例 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 实验分析与仿真 | 第50-59页 |
| 5.1 运输网络拓扑结构 | 第50-51页 |
| 5.2 路网风险时延求解及分析 | 第51-53页 |
| 5.3 战时分组运输规划 | 第53-56页 |
| 5.4 仿真系统设计与实现 | 第56-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |