| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12页 |
| 1.2 无砟轨道混凝土结构 | 第12-14页 |
| 1.2.1 单元板式无砟轨道 | 第12-13页 |
| 1.2.2 纵连板式无砟轨道 | 第13-14页 |
| 1.2.3 双块式无砟轨道 | 第14页 |
| 1.3 无砟轨道混凝土结构伤损现状 | 第14-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 适用于无砟轨道混凝土结构伤损检测的方法研究 | 第19-29页 |
| 2.1 国内外混凝土结构伤损检测方法现状 | 第19-21页 |
| 2.1.1 国外混凝土伤损检测方法现状 | 第19-21页 |
| 2.1.2 国内混凝土伤损检测方法现状 | 第21页 |
| 2.2 混凝土伤损整体检测方法 | 第21-23页 |
| 2.3 混凝土伤损局部检测方法 | 第23-24页 |
| 2.4 无砟轨道伤损检测技术对比分析 | 第24-27页 |
| 2.4.1 伤损检测技术对比分析 | 第24-25页 |
| 2.4.2 适合于无砟轨道的整体检测方法 | 第25-26页 |
| 2.4.3 适合于无砟轨道的局部检测方法 | 第26-27页 |
| 2.5 无砟轨道混凝土结构伤损检测研究思路 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于模态高斯曲率方法识别无砟轨道伤损 | 第29-52页 |
| 3.1 基于模态曲率识别伤损的研究现状 | 第29页 |
| 3.2 基于曲率模态识别伤损理论 | 第29-36页 |
| 3.2.1 无砟轨道轨道板振动 | 第29-31页 |
| 3.2.2 曲率模态理论 | 第31-32页 |
| 3.2.3 曲率模态损伤识别原理 | 第32-33页 |
| 3.2.4 高斯曲率理论 | 第33-36页 |
| 3.3 基于模态高斯曲率识别无砟轨道伤损 | 第36-51页 |
| 3.3.1 轨道板中存在伤损 | 第36-43页 |
| 3.3.2 CA砂浆存在脱空伤损 | 第43-48页 |
| 3.3.3 无砟轨道不同伤损程度的识别 | 第48-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 基于冲击回波法识别无砟轨道伤损深度 | 第52-68页 |
| 4.1 应力波 | 第52-54页 |
| 4.1.1 应力波概述 | 第52-53页 |
| 4.1.2 应力波的反射和透射 | 第53-54页 |
| 4.1.3 应力波的绕射 | 第54页 |
| 4.2 冲击回波法 | 第54-55页 |
| 4.2.1 冲击回波测试原理 | 第54-55页 |
| 4.2.2 频谱伤损定位原理 | 第55页 |
| 4.3 冲击回波数值模拟识别伤损 | 第55-67页 |
| 4.3.1 无砟轨道有限元模型的建立 | 第55-57页 |
| 4.3.2 冲击回波基本参数计算 | 第57-59页 |
| 4.3.3 应力波在无砟轨道中的传播 | 第59-62页 |
| 4.3.4 基于LS-DYNA模拟冲击应力波确定伤损深度 | 第62-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 伤损识别试验验证 | 第68-77页 |
| 5.1 整体伤损识别方法试验 | 第68-72页 |
| 5.1.1 试验模型 | 第68-69页 |
| 5.1.2 试验设备 | 第69页 |
| 5.1.3 试验测试 | 第69-70页 |
| 5.1.4 试验结果分析 | 第70-72页 |
| 5.2 局部伤损识别试验 | 第72-76页 |
| 5.2.1 试验模型 | 第73页 |
| 5.2.2 试验设备 | 第73页 |
| 5.2.3 试验测试 | 第73-74页 |
| 5.2.4 冲击回波试验结果 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论及展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第84页 |