J公司动力研究院先期产品质量策划（APQP）研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景、意义及内容 | 第10-13页 |
| 1.2 本文主要特色及研究技术路线 | 第13-16页 |
| 第二章 相关理论及文献综述 | 第16-28页 |
| 2.1 质量管理理论 | 第16-24页 |
| 2.1.1 质量管理体系 | 第16-21页 |
| 2.1.2 ISO/TS16949概述 | 第21-24页 |
| 2.2 APQ P概述 | 第24-28页 |
| 2.2.1 APQP定义 | 第24页 |
| 2.2.2 APQP益处 | 第24-25页 |
| 2.2.3 APQP特点 | 第25页 |
| 2.2.4APQP基本原则 | 第25-28页 |
| 第三章J公司动力研究院研发介绍和质量管理现状 | 第28-46页 |
| 3.1 J公司简介 | 第28-30页 |
| 3.2 J公司动力研究院研发介绍 | 第30-36页 |
| 3.2.1 J公司研发主流程 | 第30-33页 |
| 3.2.2 J公司动力研究院研发介绍 | 第33-36页 |
| 3.3 J公司动力研究院质量管理现状 | 第36-41页 |
| 3.3.1 J公司动力研究院质量管理制度 | 第36-37页 |
| 3.3.2 J公司动力研究院O TS办理办法 | 第37-39页 |
| 3.3.3 J公司动力研究院供方质量绩效管理 | 第39-41页 |
| 3.4 J公司动力研究院质量管理存在的问题 | 第41-46页 |
| 3.4.1 质量管理内容不明确 | 第41-43页 |
| 3.4.2 质量管理目标不具体 | 第43-44页 |
| 3.4.3 质量管理结果无法衡量 | 第44页 |
| 3.4.4 质量管理办法不健全 | 第44-46页 |
| 第四章 APQP的调研研究 | 第46-59页 |
| 4.1 标杆企业的调研 | 第46-55页 |
| 4.1.1 调研设计 | 第46-47页 |
| 4.1.2 上海大众公司的调研及启示 | 第47-50页 |
| 4.1.3 福特汽车公司的调研及启示 | 第50-55页 |
| 4.1.4 J公司动力研究院APQP实施的必要性 | 第55页 |
| 4.2 基于访谈的APQ P实施可行性 | 第55-59页 |
| 4.2.1 访谈设计 | 第55-57页 |
| 4.2.2 访谈分析 | 第57-58页 |
| 4.2.3 APQP实施可行性分析 | 第58-59页 |
| 第五章J公司动力研究院APQP实施方案 | 第59-73页 |
| 5.1 APQ P阶段设计 | 第59-62页 |
| 5.1.1 APQP阶段图 | 第59-61页 |
| 5.1.2 APQP行动计划及推动流程 | 第61-62页 |
| 5.1.3 APQP各阶段概述 | 第62页 |
| 5.2 APQ P各阶段内容设计 | 第62-66页 |
| 5.2.1 产品立项阶段 | 第62-63页 |
| 5.2.2 产品设计和开发阶段 | 第63-64页 |
| 5.2.3 过程设计和开发阶段 | 第64-65页 |
| 5.2.4 产品和过程的确认阶段 | 第65页 |
| 5.2.5 反馈、评定和纠正措施阶段 | 第65-66页 |
| 5.3 APQ P各阶段质量评价指标的量化设计 | 第66-71页 |
| 5.3.1 Q（质量）指标的设计 | 第66-70页 |
| 5.3.2 阶段总结、风险评价和交付物管理 | 第70-71页 |
| 5.4 建立APQP管理制度 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
