高防撞等级混凝土景观护栏设计研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 依托工程背景 | 第13页 |
| 1.4 小结 | 第13-15页 |
| 第二章 中分带景观护栏造型设计 | 第15-23页 |
| 2.1 公路护栏景观设计原则 | 第15-16页 |
| 2.2 景观护栏融合设计方法 | 第16-17页 |
| 2.3 京石高速景观护栏设计主题选取 | 第17-19页 |
| 2.4 京石高速护栏景观造型设计 | 第19-21页 |
| 2.4.1 设计思路及方案 | 第19-20页 |
| 2.4.2 方案确定 | 第20-21页 |
| 2.5 护栏防护等级确定 | 第21-22页 |
| 2.6 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 中央分隔带景观护栏结构研究 | 第23-47页 |
| 3.1 护栏结构研究开发技术简介 | 第23-25页 |
| 3.1.1 计算机仿真技术 | 第23-24页 |
| 3.1.2 实车碰撞试验技术 | 第24-25页 |
| 3.2 护栏结构方案研究 | 第25-31页 |
| 3.2.1 预制块迎撞面坡面形式研究 | 第25-27页 |
| 3.2.2 护栏有效高度 | 第27-28页 |
| 3.2.3 护栏预制块长度 | 第28页 |
| 3.2.4 景观孔尺寸研究 | 第28-31页 |
| 3.3 护栏稳定性影响因素研究 | 第31-37页 |
| 3.3.1 护栏基础设置研究 | 第31-32页 |
| 3.3.2 土体对护栏结构强度的影响 | 第32-33页 |
| 3.3.3 支撑块布置方式研究 | 第33-34页 |
| 3.3.4 护栏基础强度的台车试验验证 | 第34-37页 |
| 3.4 护栏纵向连接方式研究 | 第37-46页 |
| 3.4.1 现有纵向连接方式问题 | 第37-39页 |
| 3.4.2 纵向连接方案的确定 | 第39-45页 |
| 3.4.3 错台搭接 | 第45-46页 |
| 3.5 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 景观护栏的碰撞仿真及安全性评价分析 | 第47-62页 |
| 4.1 碰撞仿真分析 | 第47-51页 |
| 4.1.1 小客车碰撞仿真分析 | 第47-48页 |
| 4.1.2 大型客车碰撞仿真分析 | 第48-49页 |
| 4.1.3 大型货车碰撞仿真分析 | 第49-50页 |
| 4.1.4 仿真模拟结论 | 第50-51页 |
| 4.2 碰撞试验条件及评价标准 | 第51-52页 |
| 4.2.1 碰撞试验条件 | 第51-52页 |
| 4.2.2 安全性能评价指标 | 第52页 |
| 4.3 景观护栏安全性能分析 | 第52-61页 |
| 4.3.1 试验准备 | 第52-54页 |
| 4.3.2 实车足尺碰撞试验结果分析 | 第54-59页 |
| 4.3.3 错台搭接方式性能分析 | 第59-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论 | 第62-66页 |
| 5.1 研究成果 | 第62-63页 |
| 5.2 关键技术 | 第63页 |
| 5.3 创新点 | 第63-64页 |
| 5.4 推广应用前景 | 第64-66页 |
| 附图 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
