船舶防火监控系统的研究与设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 火灾探测技术 | 第10-11页 |
| 1.2.2 火灾报警控制技术 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 船舶火灾特点与预防 | 第14-18页 |
| 2.1 船舶火灾的特点 | 第14-15页 |
| 2.2 船舶火灾的成因 | 第15-16页 |
| 2.3 船舶火灾的预防 | 第16-17页 |
| 2.4 船舶火灾的监控 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 基于CAN总线的船舶防火监控系统总体设计 | 第18-38页 |
| 3.1 船舶火灾监控系统的整体构架 | 第18-19页 |
| 3.2 监控系统通信总线的选择 | 第19-23页 |
| 3.3 监控系统上位机通信软件的选择 | 第23-25页 |
| 3.4 虚拟仪器与LABVIEW技术 | 第25-28页 |
| 3.5 CAN总线协议解析 | 第28-37页 |
| 3.5.1 CAN的分层结构 | 第28-29页 |
| 3.5.2 CAN总线的报文规范 | 第29-34页 |
| 3.5.3 CAN总线的报文格式 | 第34-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 系统硬件设计 | 第38-59页 |
| 4.1 控制器芯片的选型 | 第38-41页 |
| 4.1.1 最小系统 | 第40-41页 |
| 4.1.2 下载电路 | 第41页 |
| 4.2 CAN总线通信电路设计 | 第41-47页 |
| 4.2.1 CAN总线控制器的选择 | 第41-44页 |
| 4.2.2 CAN总线收发器的选择 | 第44-46页 |
| 4.2.3 CAN总线通信电路设计 | 第46-47页 |
| 4.3 防火风闸状态检测电路 | 第47-48页 |
| 4.4 温度采集电路 | 第48-49页 |
| 4.5 氢气浓度采集电路设计 | 第49-50页 |
| 4.6 烟雾浓度采集电路设计 | 第50-51页 |
| 4.7 电源电路设计 | 第51-53页 |
| 4.8 上位机CAN总线接口 | 第53-55页 |
| 4.9 硬件抗干扰措施 | 第55-58页 |
| 4.9.1 干扰原因及后果 | 第55页 |
| 4.9.2 硬件抗干扰 | 第55-58页 |
| 4.10 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 软件系统设计 | 第59-81页 |
| 5.1 监控系统软件设计要求 | 第59-60页 |
| 5.2 单片机程序设计 | 第60-71页 |
| 5.2.1 CAN总线节点通信程序设计 | 第62-68页 |
| 5.2.2 状态数据采集的程序设计 | 第68-71页 |
| 5.3 上位机程序设计 | 第71-79页 |
| 5.3.1 系统登录界面的设计 | 第71-73页 |
| 5.3.2 主程序的设计 | 第73-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 系统调试 | 第81-84页 |
| 6.1 下位机CAN总线节点测试 | 第81-82页 |
| 6.2 下位机与上位机的通信测试 | 第82-83页 |
| 6.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 主要研究工作总结 | 第84-85页 |
| 7.2 今后工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
