某电动汽车电机冷却结构的设计及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电机冷却结构的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外电机冷却结构的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内电机冷却结构的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 理论基础与仿真软件简介 | 第15-23页 |
| 2.1 CFD理论 | 第15-17页 |
| 2.2 传热学基础 | 第17-18页 |
| 2.3 流固耦合换热 | 第18-19页 |
| 2.4 STAR-CCM+软件简介 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 3 自然风冷结构冷却效果分析 | 第23-41页 |
| 3.1 样机性能介绍 | 第23-26页 |
| 3.1.1 样机性能参数 | 第23-25页 |
| 3.1.2 样机热量传递过程 | 第25页 |
| 3.1.3 样机的温升限度 | 第25-26页 |
| 3.2 自然风冷结构参数 | 第26-28页 |
| 3.3 自然风冷结构冷却过程仿真 | 第28-35页 |
| 3.3.1 计算域网格划分 | 第28页 |
| 3.3.2 边界条件与基本假设 | 第28-35页 |
| 3.4 自然风冷结构冷却效果分析 | 第35-40页 |
| 3.4.1 样机内部流场分析 | 第35-38页 |
| 3.4.2 样机温度场分析 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 强迫风冷结构冷却效果分析 | 第41-53页 |
| 4.1 自扇冷却结构研究 | 第41-45页 |
| 4.1.1 风扇设计 | 第41-44页 |
| 4.1.2 轴向通风冷却风路 | 第44-45页 |
| 4.2 自扇冷却结构冷却过程仿真 | 第45-46页 |
| 4.3 自扇冷却结构冷却效果分析 | 第46-52页 |
| 4.3.1 样机内部流场分析 | 第46-50页 |
| 4.3.2 样机温度场分析 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 液冷结构设计以及冷却效果分析 | 第53-67页 |
| 5.1 周向并联型水套设计及冷却效果分析 | 第53-59页 |
| 5.1.1 周向并联型水套设计 | 第53-54页 |
| 5.1.2 周向并联型水套冷却过程仿真 | 第54-55页 |
| 5.1.3 周向并联型水套内流场分析 | 第55-57页 |
| 5.1.4 样机温度场分析 | 第57-59页 |
| 5.2 液冷结构的优化设计 | 第59-62页 |
| 5.2.1 混合水套设计 | 第59页 |
| 5.2.2 混合水套内流场分析 | 第59-61页 |
| 5.2.3 样机温度场分析 | 第61-62页 |
| 5.3 混合水套不同支路数目对冷却效果影响 | 第62-66页 |
| 5.3.1 不同支路数目对散热面积的影响 | 第62-63页 |
| 5.3.2 不同支路数目对水套内流场的影响 | 第63-65页 |
| 5.3.3 不同支路数目对样机温度场的影响 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 本文总结 | 第67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第74页 |
